隨著航空公司和乘客數量的增加，航空公司和乘客之間的爭議日益增加，了解您作為旅行者的權利總是很好的。 航空公司不傾向於分享有利於他們服務的客戶的政策，但是他們必須遵守美國交通部的各種規章制度。 以下是乘客擁有的八項權利 - 但可能不知道 - 出現問題時。
08年1月
自願撞擊/超量預訂
西南航空內部。 凱文杜利，通過維基共享資源 2017年美國聯合航空公司的拖曳事件使這個問題走到了最前沿， 迫使航空公司修改這種常規情況的處理方式。 美國航空公司每天飛行近24,000個航班。 乘客超速航班的機率相當渺茫。 但是，當發生這種情況時，航空公司寧願首先尋求志願者乘坐以後的航班來獲得可用於未來旅行的優惠券。 您不僅可以獲得賠償（聯合航空和達美航空高達10,000美元），但您可以在下一次可用航班上獲得優先座位。 根據航空公司（以及他們對座位的絕望程度），您可以要求享受第一/商務艙座位等津貼 ， 使用高級休息室和食品券。
08年2月
非自願衝擊/超額預訂
埃德普里查德/蓋蒂圖片社 如果碰撞是非自願的 ，旅行者有權通過支票或現金獲得寄宿補償，具體取決於他們的機票價格和延誤時間。 這裡的關鍵是航空公司不能給你優惠券，這些優惠券在一年之後往往會過期。 他們必須給你現金或支票。
如果航空公司在原定預計到達時間的一小時內將您送到最終目的地，旅行者將不會得到補償。 如果替代運輸在原來的抵達時間（國際航班上的一至四小時之內）之間到達一至兩個小時，則航空公司必須支付相當於原始單程票價的200％的金額，最高金額為675美元。 如果您在兩個多小時後（國際上四小時）抵達，或者如果航空公司沒有為您做出任何替代旅行安排，則賠償額將達到單程票價的400％，最高金額為1350美元。
那些使用常旅客獎勵機票或由集運商發行的機票將根據機票上同一類服務的機票收取的最低現金，支票或信用卡付款得到補償。 旅客可以保留原始機票，並在另一航班上使用它，或者要求為您被撞的航班機票強制退款。 最後，航空公司還必須退還原始航班上的服務費用，包括座位選擇和托運行李。
08年3月
航班延誤或取消
Markus Spiering / EyeEm / Getty Images 延誤或取消賠償取決於相關原因和航空公司。 如果天氣延遲，航空公司可以做的並不多。 但如果延誤是出於人為原因（包括機械原因），則補償取決於您正在飛行的航空公司。 所有航空公司都有一份運輸合同 ，概述他們將要做的事情。 旅客可以要求包括用餐，打電話或入住酒店等。 他們還可以要求航空公司向擁有座位可用性的新航空公司簽發票證，並且傳統航空公司可以在您首次飛往目的地時重新預訂您的目的地，如果您提出要求，可免費提供空間。
08年04月04日
機票
Hinterhaus Productions / Getty Images 你已經找到了看起來很棒的票價。 DOT法規允許至少提前七天預訂航班的旅客進行更改，甚至在24小時內取消預訂，而不會遭受高昂的取消費用。 或者，如果航空公司因任何原因拒絕攜帶乘客，即使他們購買了不可退款的機票，他們也可以申請退款。
08年05月05日
票務更改/取消
理查德韋勒姆/蓋蒂圖片社 航空公司有時會安排時間表或飛機更改，迫使他們在不同航班上重新安排旅客。 如果變更不起作用，旅客有權提出更適合他們的時間表。 最好直接致電航空公司進行更改。 讓他們知道你打電話了解航班變更情況，這樣你就不用和代理商談話了。 如果變化很大（如主要的時間變化，更長的停留時間甚至是過夜），您可以申請退款。
08年06月
丟失的行李
sola deo gloria /蓋蒂圖片社 基本規則是，如果航空公司遺失了行李，您將根據航班類型獲得報銷。 國內航班的最高賠償額是2500美元。 對於國際旅行，適用華沙公約 ，限制責任約為每磅約9.07美元，托運行李每件行李640美元，非托運行李每位客戶400美元。 大多數航空公司還將提供基本必需品，如牙膏和其他個人物品，以阻止你。 如果您參加活動，您還有權要求報銷以購買更換衣服。
08年7月
損壞的行李
Image Source / Photodisc / Getty Images 如果您的行李受損 ，請立即前往行李認領處的航空公司辦公室，並提交報告並記錄任何問題。 如果您可以在航班之前提交行李照片，這會有所幫助。 如果航空公司出現故障，您可以協商解決方案，以便修復損壞或更換無法修理的行李。
08年08月
停在停機坪上
美國和美國鷹飛機準備在洛杉磯國際機場起飛。 約翰格雷斯/蓋蒂圖片社 1999年1月16日，在底特律大都會機場發生大型暴風雪後，西北航空公司的飛機滯留了數千名乘客，時間長達10小時。 這導致了這些旅客710萬美元的結算費用以及DOT關於多久可以讓乘客停留在延遲飛機上的規定。 2007年情人節，JetBlue在JFK機場樞紐發生了類似事件。首席執行官宣布了一項耗資3000萬美元的舉措，改寫其處理航班中斷程序並創建客戶權利法案的程序 。
DOT規則不允許美國航空公司的國內航班停留在停機坪上三個多小時，但也有例外。 其一：飛行員認為飛機無法返回大門和失神乘客的安全或安全原因。 二：空中交通管制認為把飛機移到大門會嚴重干擾機場的運作。 DOT要求美國航空公司運營的國際航班確定並遵守他們自己對停機坪延誤時間的限制。 但這兩種航班的旅客必須在延誤開始後兩小時內得到食物和水。 洗手間必須保持可操作性，必要時必須提供醫療照顧。