精神航空公司，美國航空公司和地區航空公司領先
每年，旅行者都會面臨遠離家鄉的諸多不便。 那些選擇飛越美國的人也不例外。 在過去的一年中，旅行者受到運輸安全管理局的新的檢查規定 ，並警告他們的駕駛執照可能不足以登上商用飛機。
然而，一些旅客的失望開始於TSA安全檢查站的另一邊。
在進入“無菌區域”之後，旅客 往往會遭受延誤航班 ，丟失行李，甚至被從他們的機票上撞上 。 美國運輸部（DOT）跟踪國內飛行員所面對的每一種情況，並在每年2月發布年度數據 。
哪些航空公司在2015年為旅客創造了最多問題？ 為了得出明確的答案，我們從四個角度考慮了數據：航班延誤，丟失行李，碰撞旅行者和整體消費者投訴。
2015年的航班延誤：精神航空公司，捷藍航空公司和維珍美國航空公司的準時率最低
每個運營商在他們的網絡中都有好日子和壞日子。 然而，有三家航空公司被發現延遲到達美國所有13家報告航空公司。 廉價航空公司Spirit Airlines被發現是最嚴重的違規者，按時超過69％的時間到達目的地。
JetBlue排在第二位，近30％的航班抵達預定時間。 美國維珍美國公司並沒有多大好處，因為這個引領潮流的航空公司只有71％的時間到達。
總體而言，美國接近78％的航班按時到達目的地。
根據交通部的數據，遲到航班的最大貢獻者包括遲到的飛機，航空承運人實施的延誤以及國家航空系統的延誤。
2015年行李處理不當：美國航空，西南航空和達美航空的行李數量最多
旅客從不希望在到達最終目的地時丟失或損壞行李 。 然而，2015年這種確切的情況發生了190多萬次，全國平均每千人乘坐商用飛機的行李處理不到三袋。 在國內航空公司中，西南航空丟失了最多的行李：全年飛行人數超過1.44億人次，該航空公司收到超過478,000份行李處理不當的報告，平均每1000名乘客處理不到三個行李。 僅次於美國航空公司，美國航空公司錯誤處理了超過386,000個行李，飛行超過9700萬人次 - 或者每1000份傳單中有大約四次處理不當。 達美航空的報告排在第三位，在1.17億乘客中處理超過245,000個行李。
然而，旅客行李丟失的最大比例屬於三家地區航空公司 ：Envoy Air，ExpressJet和SkyWest Airlines。
這三家航空公司經常為主要航空公司運營較小的航班，平均每千件傳單損失近6件行李。
2015年受到衝擊的旅客：西南航空，美國航空和美國聯合航空的旅客數量最多
為了確保任何航班上的所有座位都能夠充足，從而最大限度地提高其整體利潤率，航空公司之間普遍採用“超標”方式。 但是，當所有乘客出現時， 碰撞票務持有者的潛力就會存在 。 西南航空公司在2015年最不自願地拒絕了登機事件，阻止15,608名乘客抵達最終目的地。 美國航空公司的金額第二高，不由自主地拒絕了7,504份傳單。 曼聯排在第三位，不由自主地否認6,317名旅客登機。
許多航空公司不由自主地拒絕登機是最後的選擇，因為補償乘客可能會造成代價高昂。
如果傳單無法完成其出票航班，可根據美國法律以現金補償其延誤。
2015年的消費者投訴：Spirit，Frontier Airlines和American領先
當旅客在航空公司遇到問題時，他們可以採取多種途徑來獲得解決方案。 DOT航空消費者保護部門收集旅客的投訴，試圖制定解決方案。 廉價航空公司Spirit Airlines投訴最多，每10萬名旅客投訴11.73次。 預算承運商Frontier Airlines排名第二，旅客每10萬平方米提交7.86個投訴。 最後，美國航空公司的投訴次數最多，每十萬次飛機投訴為3.36次。 相比之下，同行的主要航空公司美國聯合航空有2.85個投訴，達美航空有1.74個投訴，而西南航空每10萬個旅客有0.52個投訴。
雖然這些數字代表了2015年所有旅客的問題，但您的體驗可能會有所不同。 通過了解這些數字，傳單可以在抵達機場之前準備行程延誤，取消，丟失行李和其他情況。