自願顛簸可能導致信用，但有限權利
許多旅客相信，在航班上“碰撞”是一個簡單的情況。 當航班取消或超額預訂時，旅客只需在航空公司的幫助下制定備用計劃。 通常情況下，航空公司甚至會提供志願者的旅行信用以換取同意乘坐較晚的航班。 然而，許多旅客不知道自動和非自願地從飛行中撞上的區別。
自願和非自願登機拒絕之間的差異超過了不便之處。 那些自願放棄座位的旅客可能會花費數百美元，並放棄未來賠償的權利。 在接受旅行優惠券以便乘坐更晚的航班之前，每位旅行者都需要知道自願和非自願登機拒絕的區別。
非自願拒絕登機：現金支付將從航班中被撞
如果有太多人持有同一航班的確認機票，就會發生非自願登機拒絕行為。 這可能由於多種原因而發生，包括由於天氣或其他情況導致超量預訂和航班取消。 無論這種情況如何，旅客 如果在航班上有確認的機票 ，但無法在航班上安置 ，則會出現非自願登機拒絕行為 。
當發生非自願衝撞時，美國法律保證對受影響的旅客給予一定的賠償。
首先，航空公司必須在原始著陸時間後的一小時內為受影響的旅客提供備用住宿，以便前往最終目的地。 如果航空公司（或其他飛往旅客最終目的地的航空公司）無法安排旅客，該旅客有權獲得賠償。
如果一家航空公司在預定的到達時間之後不能提供兩個小時的旅客，那麼碰撞旅客有權獲得行程第一部分公佈的票價的200％，最高達650美元。 如果將顛簸的乘客抵達最終目的地需要兩個多小時，那麼旅客有權獲得行程第一部分公佈票價的400％，最高為1300美元。
在這種情況下必須注意的是，旅客必須被他們的航空公司碰撞才能獲得這些運營商的好處。 如果旅客因其他原因（包括安全問題或飛行員命令）而被拒絕登機，則乘客可能無權獲得賠償。 此外，同意在航班上失去席位的志願者可能會放棄其權利以換取其他賠償。
自願拒絕登機：稍後以有限權利飛行的獎勵
為避免乘客無意支付現金，許多航空公司將竭盡全力邀請志願者在超額預訂的航班上交出席位。 門票代理商可以為乘客提供一系列福利，包括航空旅行信用和酒店房間，以避免無意的拒絕登機。
當旅客選擇不乘飛機換取航空公司選擇的某種形式的賠償時，這被稱為自願登機拒絕。 因此，自願投降的條款和條件往往規定旅客放棄其法律規定的許多（或全部）權利，包括讓航空公司負責進一步取消或賠償。
對於在受影響的航班上持有確認機票的旅客，再次取消的情況也會延長。 另外，航空公司和航空公司的代理人可以設定具體的規則，以便誰能夠和誰不能從志願者的飛機上被撞。
國際旅行如何影響登機拒絕
除了管理美國境內國內航班的法律和航空公司的運輸條件之外，國際法還規定必須為旅客提供拒絕登機的賠償。
補償水平取決於旅客從哪裡出發以及他們的最終目的地。
對於起源於或終止於歐盟的航班，歐盟委員會規定了何時必須向乘客提供賠償的明確條件。 如果旅客被非自願拒絕登機，取消航班或延遲其航班，他們可能有權從其航空公司獲得現金付款。 一小筆費用，旅客可以使用像refund.me這樣的服務，以幫助獲得退款，因為登機拒絕或取消航班。
飛往世界各地非歐洲目的地的航班受各國間的一些國際公約和協議的約束。 國際航班往往受到出發國和抵達國相互法律的約束。 可能被非自願拒絕登機的旅客應該在做出任何決定之前要求被告知其權利。
通過了解自願和非自願登機的區別，旅行者可以更好地決定他們的旅行計劃。 無論旅行者選擇什麼，了解受法律保護的權利可以根據個人情況獲得更好的賠償。