噴氣時代寶石
德哈維蘭彗星是世界上第一架商用噴氣式飛機。 它於1949年首次飛行，該機的發射客戶BOAC於1952年5月2日搭乘該飛機。但由於金屬疲勞導致三架飛機在空中破裂後，它在噴氣式飛機的生產上遇到了一些困難。
但是在1952年，波音公司的董事會承諾投入1600萬美元開始製造第一架噴氣式飛機Dash 80，在彗星發生什麼後，這是一場巨大的賭博。 該原型導致了商業707和軍用KC-135加油機。
在短短的兩年時間裡，707將有助於改變世界旅行的方式，那裡的航空旅行黯然失色。 波音為不同的客戶定制了707款車型，其中包括澳洲航空的特殊遠程型號和Braniff南美高海拔航線的大型發動機。 財務風險得到了回報，707超過了競爭對手道格拉斯DC-8的銷售額。
雖然707s是作為中程運輸的，但它們很快就飛過了大西洋和整個大陸。 波音在1957年至1994年間的所有版本中交付了856型707型; 其中725個是在1957年至1978年間交付的，用於商業用途。 我創建了Pinterest板子波音707.以下是董事會最喜歡的八張照片。
08年1月
波音衝刺80
波音707的原型機波音Dash 80在其推出時正式推出。 照片由波音提供 波音707的前身是著名的367-80，於1954年5月15日在倫頓推出。它是唯一一個建造的，比707窄。1972年5月26日，波音把它捐給了史密森尼空氣公司太空博物館。 在接下來的18年裡，Dash 80被儲存在亞利桑那州的飛機上 ，之後在1990年被波音收回進行修復。 它的最後一次飛行是在2003年8月27日到達華盛頓杜勒斯國際機場 。它現在在弗吉尼亞州的史蒂文·F·烏德瓦爾 - 哈茲中心展出。
08年2月
布拉尼夫
照片由Braniff Flying Colors Collection提供 1959年2月，一架Braniff International Boeing 720-027 N7076在波音的Renton工廠進行最終交付。第一架飛機是1959年12月3日交付給Braniff的第一架707-227飛機。該航空公司於1928年6月開始飛行，經過54年的服務後，於1982年5月12日突然結束行動。
08年3月
El Al
這張老式海報是為宣傳以色列國旗航空公司的波音707服務而創建的。 該航空公司於1961年1月5日開始飛行，從巴西國旗航空公司Varig出租這架飛機，用於飛越該航空公司在大西洋上空的首次定期不間斷噴氣式飛機服務。
08年04月04日
泛美
1955年，美國國際航空公司訂購707飛機是很自然的事，當時總統胡安·特里普命令23架飛機和25架道格拉斯DC-8飛機。這架飛機的速度是競爭對手所使用的渦輪螺旋槳飛機的兩倍，其中包括TWA 。 到1964年，泛美航空公司每週飛越大西洋飛行200多次。 該航空公司還從舊金山飛往東京和香港。
08年05月05日
英國米德蘭國際
1971年，位於東米德蘭的BMA購買了一架前波音Am Boeing 707-321。該航空公司成立於1938年，在倫敦希思羅機場的基地經營歐洲和歐洲的航班至中東，非洲，北美和中亞。飛機場。 它於2012年10月被英國航空公司收購為其有利可圖的希思羅機票。
08年06月
TWA
照片由James Vaughn / Flickr提供 這家總部位於紐約的航空公司於1925年成立，於1960年開始運營波音707-120 / -320。它的機隊有56架-131架，3架124架，65架-331架和2架-373架。 在放鬆管制之前，該航空公司是被允許從美國飛往國際航線的兩家航空公司之一（泛美航空公司）。 它於2001年12月被美國航空收購。
08年7月
東方航空
這家總部位於邁阿密的航空公司在1961年訂購了15架波音707飛機。在意識到這架飛機的型號對於較短的航線來說太大了之後，航空母艦使用這架噴氣式飛機前往東部航空班機，直到它將波音727引入機隊
08年08月
科威特航空公司
照片由PJ de Jong提供 這是一架科威特航空公司波音707的貨運配置。 該航空公司在1967年購買了三架。到1980年7月，該航空公司在其機隊中擁有八架波音707-320C。 在承運人訂購空中客車A310-200後，從1980年開始更換。 該中東航空公司成立於1954年，飛往北美，歐洲，東南亞和印度。