廣告起飛
在旅遊的黃金時代，世界各地的航空公司都竭盡全力，利用廣告吸引人們前往目的地。 在這些廣告中，他們使用的技巧包括高端藝術，漂亮女性，夢幻般的目的地，現代化的飛機和令人驚嘆的聲音，以便坐在座位上。 以下是我在Pinterest Pinterest板上發現的10款經典航空廣告。
01 10
布拉尼夫
這則廣告從20世紀70年代開始，就將總部位於達拉斯的航空公司從洛杉磯國際機場到波音747的服務推廣到南美洲。 該航空公司於1970年首次採用747飛機，並開始使用它從達拉斯飛往夏威夷。 它成為了Braniff艦隊的旗艦機型，其中有11架。 在1982年5月死亡之前，Braniff在洛杉磯和波士頓建立了樞紐，並推動達拉斯的航班向關島，首爾，香港，新加坡，倫敦，法蘭克福，巴黎，阿姆斯特丹，布魯塞爾聖地亞哥，布宜諾斯艾利斯和利馬等城市提供747次航班。 不客氣，亨利！
02之10
TWA
這家總部位於紐約的航空公司在1957年的廣告中使用了奧斯卡及其商標Constellation飛機來突出其全球影響力。 Connie是洛克希德公司製造的44座增壓高速渦輪螺旋槳飛機，成為TWA艦隊的明星。 該公司創建了該飛機，希望吸引由霍華德休斯所擁有的TWA。 他要求該公司保留飛機秘密計劃，並讓製造商同意，直到TWA在其機隊中擁有35架之前，它才能將Connie出售給任何其他航空公司; 它在1967年退役前最終有40種。
03之10
泛美
美國的外國航空公司在1956年的廣告中使用了一名飛行員和一個家庭，通過標誌性的波音Stratocruiser Clipper飛機機隊向旅客展示所有目的地，這些機隊是由軍事B-29 Superfortress創建的。 坐落在50到100名乘客之間的飛機上還有28個用於頭等艙乘客的上下舖位舖位。 泛美航空公司在1949年推出了這種飛機型號，最終有28架用於長途飛行的Stratocruisers。
04年10月
美國聯合航空公司
這架位於芝加哥的航空公司1950年的廣告突出了其“現代”波音Mainline Stratocruiser機隊，並將其飛往夏威夷的航班置於聚光燈下。 該航空公司的飛機設有寬敞的三艙，下層雞尾酒休息室，私人客艙和海拔15,500英尺的客艙壓力。 美聯航希望通過提供兩個船上更衣室，最多可容納六位旅客，其中包括沙發，帶清潔紙巾分配器的兩張鏡像化妝台，垃圾處理單元和煙灰缸，兩個獨立的衛生間隔間，一個牙科盆和鏡子，允許全長觀看。
10的10
英國航空
英國的國旗航空公司在20世紀70年代採用極簡主義，但有效的方式出售其協和超音速噴氣機服務。 機隊中的七支噴氣式飛機可容納100名乘客和六名機組人員，飛行速度可達2馬赫。英國航空公司可在三小時內在紐約和倫敦之間搭乘協和飛機。 1976年1月21日，第一次協和飛行的航班是倫敦希思羅機場飛往巴林的航班，而最後一架是肯尼迪機場，於2003年10月24日飛往倫敦希思羅機場。
06年10月
達美航空公司
這架位於亞特蘭大的航空公司在20世紀50年代的廣告讓我想要將道格拉斯DC-7直奔邁阿密。 DC-7的初始路線是芝加哥 - 邁阿密。 該航空公司將其從新奧爾良擴展到聖胡安和加拉加斯; 並從亞特蘭大，休斯頓和達拉斯到華盛頓和紐約。 達美航空在1956年2月1日推出了DC-7金皇冠服務，並提供額外的機載設施，包括打字機和剃須刀。 在1967年退役之前，該運營商最終獲得了21款。
07的10
薩比納
這家現已解散的比利時國旗航空公司利用其空中小姐的標誌性形象來緩解旅客對20世紀50年代廣告中航空旅行的擔憂。 在此背景下，該公司是1949年首次運營的40座Convair CV-240中的一員，取代了道格拉斯DC-3飛機。
08年10月
東方航空
這家位於邁阿密的航空公司幫助波音開發了這架被稱為Whisperjet的波音三引擎飛機。 東方航空和美國聯合航空公司是727的首發客戶，每家訂購40架。 這些航空公司和美國航空公司協助開發這架飛機。 它被設計用於無法容納四引擎波音707噴氣機的機場。 製造商在推出這架飛機時冒了很大風險，希望能賣出250架。 但波音最終建造了1832座，最後一座建於1984年9月。
09年10月
西方航空
這家總部位於洛杉磯的航空公司於1987年與達美航空合併，該公司利用這張1950年代的廣告將道格拉斯DC-6服務推廣到棕櫚泉。 DC-6是一種四通道飛機，建於1946年至1958年之間，坐落在52至102名乘客和三名機組人員之間。 在西方航空公司的歷史上 ，乘務員瑪麗格雷斯馬埃伊說，DC-6改變了航空母艦，因為它是一架“有社交氣質的飛機”。有一個休息室，坐著六個，它提供香檳。
10 10
西北航空
總部位於美國明尼蘇達州聖保羅市的航空公司於2008年與達美航空合併，並利用該廣告展示了16架波音747飛機的所有國內和國際航班。 該航空公司是美國兩家航空公司之一 - 聯合公司是其中一家 - 運營747-400。 該航空公司在包括悉尼，北京，上海，關島，塞班島，東京，香港和阿姆斯特丹在內的航線上使用了747飛機。 達美航空在2008年合併後接管了西北航空公司，並將於2017年退役。