棒的常客飛行結束有多短？
從旅行者的角度來看，常旅客計劃的輝煌日子已經過去。 雖然您曾經根據您飛行的距離獲得里程，但這意味著您可以為每三分之一或四分錢獲得一張免費往返機票，但您現在只能根據所花費的內容獲得收入。 兌換獎勵也比以前便宜很多：達美航空公司在東南亞的單程經濟艙機票現在花費40,000英里，但一年前花費32,500英里。
名單繼續。
對於旅行者來說，儘管它已經很糟糕，但我們通常不會考慮方程的另一方 - 無論好壞。 繼續閱讀，讓我做到這一點。
扮演惡魔的倡導者
從表面上看，航空公司在飛行常客計劃方面可能會獲得大棒的一小部分。
例如，美國聯合航空目前正在為某些用戶提供有針對性的促銷活動，以便在開立MileagePlus Explorer Visa賬戶時獲得70,000 MileagePlus里程，並花費3,000美元來獲取里程。 當所有的事情都說完之後，其中一位客戶將有73,000英里的里數兌換。
如果可以獲得“Saver”級別的獎勵，那麼這對於聯合航空公司或其任何合作夥伴（包括Skytrax五星級航空公司全日空航空公司）的商務艙單程航班就足夠了。 這張機票的現金價值約為4,000美元，但您沒有直接向任何航空公司支付任何費用，因為您在卡上花費的3,000美元用於其他商品和服務。
當然，大多數旅客不是這樣賺錢，而是從實際飛行中賺錢。 儘管今天這種方法賺錢少得多，但在收入基礎里程賺錢的時代，它似乎仍然為航空公司提供的不僅僅是乘客忠誠度，不管怎樣，由於行業整合，目前這種情況已經不是商品。
航空公司令人震驚的秘密武器
令人震驚的是，航空公司從飛行常客計劃中賺錢的那一部分 - 他們確實從他們那裡賺了很多錢 - 既不是飛行也不是飛行員的忠誠，而是直接出售飛行常客里程，旅行者以及管理常旅客計劃並與之合作的私人公司。
對於上面的信用卡示例（信用卡合作夥伴是航空公司從常旅客計劃中賺取如此多錢的主要原因之一），假設美聯航向Chase發出費用，Chase實際上發布了里程數，每英里1.4美分。 這意味著無論客戶如何兌現，這一交易實際上已經使美聯航1,022美元折扣。 或者如果。
這就是航空公司的秘密武器：許多飛行常客很少或永遠不能兌換他們的里程，要么是因為他們沒有足夠的獎勵他們想要的獎勵，要么是因為他們只是為了他們。 結合前面提到的客戶忠誠度和收入里程累積收益的更高收入，它可能會讓你更加憤怒地看看常旅客計劃對你有多大的影響。
奇怪的方式贏得常旅客比賽
當然，僅僅因為航空公司在飛行常客遊戲中贏得大獎並不意味著你不能這樣做。
網站今年早些時候發布了一篇關於使用“製造支出”來最大限度提高信用卡相關收入的文章 ，這只是您可以採取的行動的開始 - 無論是在收入和怪異方面。
例如，一些旅行者在忙碌的日子裡忙於忙碌的航線，然後自願採取後來的航班，並將飛行常客里程包括在內，作為他們贖迴座位的一部分。 另一方面，另一方面則發現航空公司政策存在漏洞，例如購買主要航空公司的航空公司合作夥伴的機票，其航班的收入收入機制通常被免除。
然而，你玩常飛遊戲，只要記住：你不必為坐在“免費”座位上而感到內疚：航空公司可以從你的屁股上賺錢 - 或者不是。 無論你做什麼，花費你的英里。
與高利息儲蓄賬戶中的現金不同，飛行常客的餘額並未隨著時間的推移而增加，而是由於頻繁的貶值而下降。