如何在沒有時間的情況下直飛“袋鼠路線”
儘管今天有技術能力的飛機存在，但從盈利能力和客戶舒適度角度來看，在倫敦和悉尼之間不間斷地飛行所謂的“袋鼠航線”已經被證明是航空公司難以捉摸的。
首先，在倫敦和悉尼之間飛行10,573海裡需要近20個小時的空中巡航速度，即使你有足夠的幸運有一個謊言，在加壓金屬管中花費的時間也是非常少的。 - 平面一等座位。
其次，長途航線的燃料經濟性非常差，這也是為什麼大多數航空公司都不會持續太久 - 最近引人注目的一個問題是新加坡航空公司不間斷的新加坡 - 紐瓦克航線（儘管該航空公司已宣布打算將該航線帶回點）。
儘管如此，一些航空人士和企業家相信，不僅倫敦 - 悉尼不間斷可能成為一條有利可圖的路線 - 他們相信它可以在四個小時甚至更短時間內飛行！
Concorde的繼任者？
如果你有任何算術能力，倫敦 - 悉尼航班時間問題的明顯解決方案就是大幅提高速度。 比如說，短命的Concorde超音速噴氣式飛機的創造者在製造能夠以每小時1,200英里的速度飛行的飛機時，確實是現代商用飛機的兩倍。
截至撰寫本文時，灣流，洛克希德馬丁甚至美國航空航天局等公司正在競相試圖建立一個假定的“協和之子”，只有這個兒子比他的爸爸強大一點，可以跑2500英里每小時 - 或者甚至更快。
超音速問題
當然，協和飛機的問題並不在於價格傳單需要支付費用，還是2000年在巴黎戴高樂機場發生的唯一（但非常高調的）協和飛機墜毀事件。 相反，主流超音速飛行的主要障礙是......好吧，聲音障礙，以及飛機突破時產生的“音爆”。
對於主要在水上行駛的航班（如紐約到倫敦和巴黎，這是協和式的麵包和黃油），這不是一個問題。 但是，由於倫敦到悉尼（當然還有世界上的許多超長途航班）需要通過陸地群眾旅行，上述各方正在爭先恐後地尋求一種方法來最大限度地減少甚至消除音爆的影響陸地文明。
理查德布蘭森的解決方案
毫不奇怪，大型企業家和全能的理想家理查德布蘭森提出了一個解決方案。 以同樣出人意料的方式，他的解決方案在首次閱讀時似乎絕對是瘋狂的。
布蘭森設想飛行的倫敦 - 悉尼（以及其他超長航線）不使用超音速飛機，而是使用維珍銀河“航天飛機”，它可以飛向太空，而不是通過大氣。 這樣做不僅可以使飛機利用火箭般的速度穿過零重力（布蘭森想像倫敦 - 悉尼需要三個小時甚至更少），但與現代相比，它對環境幾乎沒有影響飛行。
然而，現在，倫敦和悉尼之間的旅行者需要像袋鼠一樣“跳”，並在香港，新加坡，迪拜或阿布扎比的路上停下來，舉出一些路線。