一些航空公司的額外費用並不能達到你所期望的
優先登機是歐洲廉價航空公司提供的常用服務，包括瑞安航空 。 但就著名的低成本航空公司而言，當您為服務付費時，您可能實際上並未獲得您要求的服務。
也可以看看：
瑞安航空的優先登機工作如何？
當你向瑞安航空公司提供優先登機服務時，航空公司向你這樣說：“你想成為第一批乘坐飛機的乘客之一嗎？” （是的，我知道英語很糟糕。）
在大多數情況下（即在瑞安航空乘客直接從機場登機的機場），支付瑞安航空優先登機費的乘客可以先登機，正如人們所期望的那樣。
但是，在西班牙的兩個機場（ 馬拉加 和南特內里費島）以及歐洲的其他17個瑞安航空目的地（到目前為止，瑞安航空的發言人斯蒂芬麥克納馬拉拒絕告訴我哪個17），您不直接登機終奌站。 你必須坐公共汽車。 那麼瑞安航空的優先登機在這里工作如何？
當乘客乘坐公共汽車搭乘瑞安航空公司的飛機時，那些已經支付優先登機費的乘客首先被要求登上公共汽車。 首先上車的是最後一班車。 在全容量的飛機上，這使得你剛好在上半年的乘客中，但幾乎沒有成為“第一”的乘客（正如你支付服務時所說的那樣）。 在一架半滿的飛機上，你可能是最後一架登機的飛機之一。
另請參閱： 瑞安航空的行李政策有多嚴格？
什麼是瑞安航空對他們有缺陷的優先登機程序？
瑞安航空的發言人有這樣的說法：
“瑞安航空公司的政策是在我們的機場開展散步登機服務，瑞安航空公司的乘客目前只在兩個西班牙機場”巴士“，那裡還沒有散步的服務（馬拉加和南特內里費島） 。瑞安航空公司將繼續與這些機場合作開發散步服務，以確保更高效的登機過程。瑞安航空公司在馬拉加和特內里費島的代理公司已被指示在第一班公交車上搭載優先登機乘客，從而允許他們在其他乘客面前登機。瑞安航空沒有收到任何乘客有關這些機場優先登機的投訴。“
首先，“瑞安航空政策”不是指導乘客如何登機，而是機場政策。 這不是瑞安航空公司自己聲稱的唯一機場責任 - 他們喜歡暗示這是航空公司丟失歐洲最少的行李，而實際上是機場處理行李的機場，而不是航空公司。
這也不是瑞安航空第一次聲稱沒有收到任何投訴，當傳聞證據表明否則。 這次，我在上述索賠前11天收到了一封由不滿旅客發出的關於優先登機的信件的複印件。
當我按下麥克納馬拉先生在其他機場有公共汽車登機時，他拒絕合作，反而更願意侮辱我的專業證件。 他接著告訴我，他相信乘客為他們沒有收到的服務付費是一個“微不足道的問題”。
但有很多人認為這不是一個非問題，包括這些消費者行動組論壇的成員 。
其他航空公司做了什麼來避免這個問題？
顯然，這些機場使用公共汽車去飛機並不是瑞安航空公司的錯。 當然，其他航空公司也面臨同樣的問題。
那麼他們做什麼？ 易捷航空的女發言人薩曼莎·戴說：
“當使用教練時，我們的程序要么是先向教練寄送速度快的寄宿生和優先寄宿生給飛機，要么當這個數字很小時不可能，這個過程就是派出SB [Speedy Boarders]＆ PB的[Priority Boarders]在教練面前，這些門首先打開，所以他們首先登上飛機。“
簡單的解決方案，呃？ 瑞安航空的發言人現在拒絕回答我的問題，因此我無法就此回复他們。 但我確定他們正在閱讀，所以我相信他們最終會遵循easyJet的領先。
如何獲得瑞安航空的優先登機費用而無需支付費用
如果您使用巴士班車服務（例如在馬拉加，特內里費島南部和瑞安航空拒絕命名的歐洲其他17個機場）登上瑞安航空公司的飛機，以下情況才適用。
正如你上面看到的，首先進入第一輛公共汽車（幾乎肯定）意味著最後一次。 同樣，第二條公共汽車意味著首先關閉它。 第一班車和第二班車之間的差異很小 - 當然只有幾個人。
因此，如果您等到線路的盡頭才能搭乘第二班車，您實際上只會稍稍落後於那些為特權付費的人，從而為您節省了資金。
這不會讓你像優先登機應該得到你的線路，但支付服務也不會為你實現這一點。 通過成為第二班車的第一關，無論飛機多忙，您都應該能夠與您的其他同伴一起坐下。