談到航空公司，班級遠遠超出了商業和教練。
當大多數人在飛機旅行方面想到“階級”時，他們會考慮服務等級，例如第一，商務或教練。 但是航空公司組織的班級結構要復雜得多，字母代表“票價艙”，而不僅僅是一個艙室。 這些信件往往與特定的服務類別相關聯，但每個機艙將分配多個票價類別，每個字母代表乘客為其座位支付的價格。
如果你剛剛開始使用里程和積分，那麼開始沉迷於票價課程有點早，但如果不是現在，你會想在某個時刻了解它們。
為了讓事情更加混亂，不同的航空公司使用不同的字母來表示不同的級別。 K，一個關於美聯航的深度折扣票價艙，可能與另一家航空公司的高價艙相關。 但是，大多數航空公司都使用F來代表全價（非常昂貴）的頭等艙票，J被分配到全票價業務，而Y則被歸為全票價經濟。 從那裡，事情變得非常非常混亂。
票價類是一個乘客可能比坐在他旁邊的顧客支付更多的航班費用的原因之一。 一些公司要求他們的員工購買可退還的（全價）機票，但即使是一些休閒旅客為同一個座位支付的費用也高於其他機構。 通常情況下，航空公司會為每次航班發放一定數量的高折扣票價。
一旦售出，票務系統就會將字母上升到下一個班級。 同樣，如果只有兩張深度折扣門票可供使用，並且您搜索四張（為了讓您的家人保留一份預訂），系統將返回頭等艙並擁有四個可用座位。 出於這個原因，您可以在找到有足夠空間容納您的團隊的航班後，單獨預訂座位以節省資金。
在您預訂機票之前，您還應該將可用票價類別與您的常旅客計劃的收入圖表相匹配。 在某些情況下，您的票價艙可能無法贏取里程，但幾乎所有以美國為基地的航空公司的所有付費票價都將獲得至少每英里一英里的飛行里程。 然而，國際航空公司可能不會向您提供任何高折扣機票的里程，而且您的美國方案也可能不會為合作夥伴航班上的某些機票類別頒發獎勵里程，即使該航班是以代碼共享的方式運營。 例如，如果您通過奧地利運營的聯合航空預訂航班，即使票價艙位如果是美國聯合航空公司的票價艙位，也可以獲得里程的資格，但您的常旅客計劃將根據運營航空公司計入您的積分。
票價類別也用於表示獎勵機票的可用性。 通常情況下，如果特定航班沒有深度折扣票價，您將無法在最低兌換等級預訂獎勵座位。 商務艙和頭等艙機票的處理方式相同，所以如果只有一流的頭等艙票價為一美元一等票價的10,000美元的往返票，則可能難以預訂獎勵票。 高級用戶可以通過像ExpertFlyer.com這樣的工具使用票價類。
在那裡，您可以看到許多航班的可用班級，因此可以一次數天搜索獎勵座位。