排隊
交通安全管理局（TSA）負責人彼得·內芬格可能是政府中最差的職位之一。 該機構一直在全國各個檢查站毆打生長線。 在這篇文章中，我寫道 ，該機構指責國會未在五年內增加其運營預算，因為它不允許僱用其需要的人員來安排檢查點。
我們都讀過關於記錄長線和乘客錯過航班的故事。 在鳳凰城天港國際機場 ，一場自動化故障導致一堆3000件行李遺留下來。 這些行李被放在機場停車場進行篩选和分揀，然後飛往他們的最終目的地，這讓行李的所有者感到非常震驚。
我參加了美國休斯頓機場行政人員協會會議，受到排成長隊的人們的故事的影響。 參加那次會議的還有Neffenger。 他拋出了他準備好的言論，而是要求機場與他的機構合作，為夏季旅行減少路線。
Neffenger指出，該機構在佐治亞州布倫瑞克市開設了一個專門的培訓機構，每周培訓200名警官。 國會同意給該機構3400萬美元用於加班，並僱用近800名工人。
在夏季旅遊高峰期間，它還將更靈活地帶來更多的人員。
在9/11之前，航空公司負責處理機場安全檢查站，並聘請私人承包商履行這些職責。 包括舊金山國際，堪薩斯城國際和佛羅里達州薩拉索塔 - 布雷登頓國際在內的21個機場根據TSA的篩選合作夥伴計劃使用私人安保檢查點。
根據該計劃，這些機場可靈活調整高峰期所需的篩選人數。 由於線路日益增多，更多的人可能會加入TSA的SSP。 如果線路沒有改善，紐約市，芝加哥和鳳凰城的機場將威脅加入該計劃。
而且總是有TSA PreCheck ，它允許旅客在他們的鞋子上留下輕便的外衣和腰帶，將他們的筆記本電腦放在箱子裡，並將他們的3-1-1液體/凝膠袋放在手提箱中，使用特殊的篩選通道。 但儘管五年的入場費支付了85美元的費用，但乘客抱怨線路在高峰時間不開放，安檢人員將非預檢人員帶到長線或線路被任意關閉以減輕擁擠。
但今年夏天會夠嗎？ 航空公司不這麼認為，所以他們花錢來幫助保持線路移動。 為了幫助達拉斯 - 沃斯堡國際機場樞紐的乘客，美國航空公司將支付400萬美元聘請一家公司，通過幫助完成諸如將筆記本電腦和液體從客戶行李中移動到檢查站箱。 達美航空將於6月至8月期間在其國內32個機場的旅客中花費相似的金額。
即使是美國航空公司，美國主要航空公司的貿易集團，也正在進入TSA抨擊行動。 該組織已經要求不方便的乘客通過其“我討厭等待”網站和廣告系列對冗長的線路表示不滿。 該網站敦促被困在線的旅行者在@TSA上發布Instagram上的圖片，並發布推文@AskTSA，兩者都使用#IHateTheWait標籤。
那麼旅行者有什麼選擇避免排長隊的壓力？ 以下是我的七大提示。
下載 MyTSA應用程序 。 該應用不僅讓您在您選擇的機場的TSA安全檢查點檢查大致的等待時間，還可以查找具有預檢的機場，以及如何註冊，檢查機場延誤情況，查看您可以通過檢查站以及向TSA提供反饋您的檢查站體驗。
趕早班機。 航班越早，航線越短
儘早去機場。 這是顯而易見的，但你永遠不知道這些線路會有多久，所以你需要相應地進行規劃。 一些航空公司建議您在航班起飛前至少兩個小時到達。
購買預檢或 全球入場 。 當它工作時，TSA預檢可以節省大量的時間。 那些參加Global Entry的人可以免費獲得PreCheck。
考慮其他機場。 一些城市有不止一個機場，而較小的機場可能有較短的路線。
乘坐較慢的旅行日飛行。 旅行的最佳時間是星期二，星期三和星期六。 如果你在其他日子飛行，準備更長的等待時間。
使用社交媒體。 使用＃標籤#IHateTheWait來查看全國主要機場的情況。 並檢查您當地機場的Twitter帳戶，看看他們發布的有關線路等待時間的信息。