地圖具有欺騙性 - 尤其是平坦的。 儘管教育工作者在解決地圖認知的世界與真實世界之間的不和諧問題方面取得了一些進展，但您不必等待這種情況發生才能讓自己的思想暴露無遺。 事實上，所有你需要做的就是考慮這些關於距離的令人震驚的事實，以粉碎你對旅行的任何幻想。
09年01月
邁阿密比巴西更接近於華盛頓州
蘭迪韋爾斯/蓋蒂圖片社 邁阿密這個城市和它的機場都是拉丁美洲的中心地帶並不是什麼秘密。 有些人不知道的是，這不僅是文化的結果，而且是地理。 例如，你知道從邁阿密飛往巴西瑪瑙斯（亞馬遜熱帶雨林的中心）的航班比從邁阿密飛往亞馬遜（網上零售中心）總部的西雅圖飛機短300英里嗎？ 不幸的是，在撰寫本文時，巴西不提供Prime服務。
09年02月
波士頓距歐洲和美國西海岸近似等距
德莫特康蘭/蓋蒂圖片社 正式來說，愛爾蘭波士頓和香農之間的航班比聖地亞哥洛根機場和林德伯格飛機之間的飛行時間要長一些。 然而，由於風的模式，從Bean Town到達聖地亞哥的時間比到達愛爾蘭需要長約20分鐘。 當你考慮葡萄牙亞速爾群島的蓬塔德爾加達機場時，這種差異會更大：它與拉斯維加斯距離波士頓的距離差不多，下一次野外狂歡即將來臨時，這將引發一個有趣的困境。
09年3月
世界目前最長的飛行時間並不長
日本東京。 羅伯特施拉德 截至2017年2月，卡塔爾航空公司經營世界上最長的航班，在多哈和新西蘭最大城市奧克蘭之間提供不間斷的服務。 從乘客的角度來看（特別是坐在經濟艙的乘客），這次飛行非常長 - 根據飛行的方向，其飛行時間為9,032英里，時間為16-18小時。
另一方面，請考慮這一點。 世界上最大的未服役城市對 - 日本東京和巴西聖保羅之間假想的不間斷航班將需要飛機能夠比DOH-AKL增加27％的距離，這一成績甚至可能被證明對於開發中的飛機來說是不可逾越的，例如波音777X或空中客車新A350的超長距離變型。
09年9月4日
幾乎沒有任何東西可以從迪拜直飛
迪拜，阿聯酋。 羅伯特施拉德 好消息是，如果你不介意阻止，就是有很多地方可以連接東京到聖保羅，美國和歐洲的幾十個城市以及中東地區的大型網站阿聯酋航空在迪拜的業務。
最後一點很重要，因為它有助於解釋為什麼一家本地市場很小的航空公司（阿聯酋的人口比紐約都市區小）已經建成了全球最大的客運航班之一：迪拜是字面意思是在世界的中心，這意味著幾乎每個重要的人口中心都可以從機場直達。
目前，唯一的主要城市阿聯酋航空不從其樞紐中心提供服務，即智利聖地亞哥。 但聖地亞哥距離迪拜只有大約100英里，遠遠超過世界上目前最長的航班距離，這意味著這只是時間問題。
09年05月05日
夏威夷比日本更接近於紐約之路
M Swiet Productions / Getty Images 如果你曾經去過夏威夷，那麼你知道這些島嶼是日本遊客的熱門度假勝地，因為你經常在那裡看到更多的日本度假者，而不是其他任何國籍。 這不僅僅是由於兩個太平洋群島之間的歷史聯繫，事實證明（雖然它似乎仍與日本領土內一個不太繁忙的島嶼天堂存在矛盾）。
可以肯定的是，地理因素也參與其中：從紐約到紐約需要11小時的飛行時間，這個飛行時間涵蓋了將近5000英里，東京到檀香山的熱門線路穿越不到4000英里，只需要7個小時小時（和一些變化）在35,000英尺。
09年06月
埃爾帕索從德克薩斯州到加利福尼亞州中途
飛行不會改變德克薩斯州的巨大規模，但它會讓你免遭這場混亂。 roevin /蓋蒂圖片社 沒有人比德克薩斯人（特別是道路上的德克薩斯人）知道孤星國有多大。 尤其是一句諺語 - 埃爾帕索在加利福尼亞州的一半 - 是這方面的例證，儘管許多外界人士認為這是雙曲線。 事實上，數學支持：從德克薩斯州最遠的機場博蒙特到埃爾帕索的飛行距離大於從埃爾帕索到洛杉磯的距離。
（不要說I-10向西的永久性僵局）。
09年7月
北極在西海岸和中東之間
從技術上講，這樣的風景位於舊金山和多哈之間。 Danita Delimont / Getty Images 當你看一張地圖，甚至是一個地球儀時，你會想到大多數東西方向的目的地都需要在大西洋或太平洋上空旅行。 當涉及在舊金山和阿布扎比之間飛行時，這是不准確的：最直接的道路需要在北面起飛，這將使你飛越北極。
事實上，極地路線並不罕見，儘管它們有些爭議：科學家們同意他們幫助環境，但有人猜測他們可能對人類健康不利。
09年08月08日
世界上最長的國內航班不在俄羅斯或美國
M. Gebicki /蓋蒂圖片社 從地圖上看，假設世界上最長的國內航班將存在於世界上最大的國家之一的領土內，即俄羅斯（最大）或美國，出人口中心。 事實上，世界上最長的國內航班是在法國 - 至少在法國境內。
具體來說，巴黎戴高樂機場與位於留尼旺島（法國領土）的機場聖丹尼斯之間的航線是世界上最長的國內航班，長度將近6000英里。 這使得美國（上述紐約到檀香山的航線不到5000英里），俄羅斯（莫斯科到符拉迪沃斯托克3,991英里）和澳大利亞（悉尼到珀斯僅2,041英里）的國內長途航班的長度相形見絀。
09年9月9日
未來的飛行技術可能會歪曲距離感
inigoarza /蓋蒂圖片社 澳航最近重申，它打算盡快開始飛往倫敦的悉尼直飛航班，但一些旅客並不感到興奮，給出了這樣一個航班所需的19+長度。 進入理查德布蘭森（Richard Branson），他曾提出（很久以前，實際上） 用混合式空中飛行器飛行該航線，該航空器將離開地球大氣層並繞行星繞行，以便大大縮短行程時間。
當然，我們距離大規模使用這項技術還有很長的路要走，但不用說，它會使整篇文章無關緊要。