馬尼拉的通勤火車系統指南

它擁擠在地鐵和輕軌上,但你會更快到達那裡

遊覽菲律賓首都馬尼拉一直是頭痛的問題。 簡而言之,城市的交通系統是負擔過重的: 吉普尼人總是擠在乘客hanging the doors,的地步,高速公路和公共汽車和私人車輛一樣都是從保險槓到保險槓,而城市管理部門只是開發它在20世紀70年代以鐵路為基礎的大眾通勤運輸。

馬尼拉的鐵路系統效率很高,但卻非常擁擠,(特別是如果您顯著地攜帶昂貴的電子產品或珠寶)相當危險。

儘管如此,它代表了從A點到B點的最快方式,假設兩個點都靠近火車站。 旅客在馬尼拉尋找交通工具肯定會佔據優勢,但也應該非常小心。

馬尼拉的輕軌和捷運線路

馬尼拉擁有三條輕軌系統和一條重型列車線路。

輕軌系統LRT-1,LRT-2和MRT-3服務於從奎松市以北到帕塞市以南的乘客。 大部分感興趣的火車站都聚集在主要城市馬尼拉,特別是沿著輕軌1線。

PNR火車系統 - 馬尼拉的第一個 - 已經看到更好的日子。 從全長298英里的鐵路上來看,PNR的網絡已經縮小到52英里,為旅客提供了很少有意義的連接。 Bicol的臥舖線仍在開工,該項目受到缺陷軌道的困擾。

與世界上大多數現代鐵路系統不同,馬尼拉的鐵路線根本不與機場連接

如果您堅持在Ninoy Aquino國際機場的大部分路段上下車,請在Taft車站(對於MRT)或EDSA / Pasay Station(對於輕軌站)下車,然後步行到附近的一個處理機場環線的公共汽車站總線。

就本文而言,我們只關注馬尼拉的四個現存列車系統中的兩個 - LRT-1和MRT-3。

馬尼拉LRT-1附近的目的地

13英里,20站LRT-1線在系統地圖上顯示為黃色。 它貫穿馬尼拉的大部分城市,因此與更實用的LRT-2線路相比,它的乘客到達更多首都的著名旅遊目的地。

馬尼拉目的地在MRT-3附近

10英里的13站MRT-3線在系統圖上顯示為藍色。

它沿著擁擠的Epifanio de los Santos(EDSA)大道行駛,將北部的奎松市連接到Pasig,Mandaluyong,Makati和Pasay等城市。 其最受歡迎的兩個站點是Cubao(通往奎松市的門戶)和阿亞拉大道(通往馬卡蒂中央商務區的門戶)。

為MRT / LRT購買機票

輕鐵和捷運線的車票可在各自的車站買到。 兩條線路的門票都由稱為BEEP的非接觸式智能卡組成。 這些卡可以在有人售票櫃檯或自動售票機購買(不適用於所有車站)。

您可以購買一次性或儲值卡。 通過在旋轉門上的指定空間點擊卡,單次使用卡和儲值卡的用戶進入工作站。 要在旅程結束時離開車站,必須將卡插入插槽以激活旋轉門(對於一次性卡用戶)或在旋轉門上的空間上點擊卡(對於儲值卡用戶)。

根據目的地,火車票價格在12至28比索(約26至60美分)之間。

馬尼拉LRT和MRT線路上的乘客提示

對於大多數乘客來說,LRT和MRT是安全的 - 但這些乘客通過練習或從其他人身上滲透,已經了解到,幾條經驗法則使乘坐鐵軌時的惡化最小化。