這個木戰士包裝打孔

復活節遊樂園木製過山車

它可能相對較小,並提供相對較短的騎行,但木製戰士是驚人的強大,磅英鎊,是最好的木製杯墊之一。 由於其原型Timberliner列車,這也非常順利。

Up-Front Info

獨特的汽車。 獨特的乘駕。

從乘客進入裝貨站並爬入木製戰士座位的一刻起,顯然它不是普通的過山車。 這款時髦的藍色火車不但沒有典型的膝蓋,安全帶或其他約束,而是彎曲的酒吧水平擺動,靈巧地適應每個從年幼的孩子到肚子受到挑戰的成年人。 沒有必要訂購任何尺寸的車手; 採用液壓控制裝置的獨特約束系統使舒適體驗成為可能。 水平約束條是這款乘坐Timberliner列車的特色之一。 稍後我們會看到過山車的其他幕後工程突破; 現在,讓我們專注於它所提供的騎行。

離開火車站後,火車鎖上了鏈條,爬上了一個小巧的33英尺升降山。 隨著它的上升,假設一個相當溫順的駕駛等待是很自然的,也許類似於沃爾特迪斯尼世界的魔法王國的Barnstormer或類似的小型過山車。 這是一個合理的假設。

“木戰士”的高度,下降速度和最高速度將它牢牢地固定在家庭或初級杯墊類別中。 假設你自己的危險。

一小段轉彎後,火車加速,下降45英尺(電梯建在一座小山頂上,這意味著電梯山的高度和第一次下降之間的差異),並立即上升以提供其中許多是deli a不安的通話時間 。 車手可以說,“剛剛發生了什麼?” 火車開往左邊,然後登上第二個歡迎時刻的座位外通話時間。 當木瓦戰士衝過奎斯特的野餐場地時咆哮著,木質戰士射入一個小型的隧道區域。 它短暫地出現,轉過身來,進入第二個短隧道。

過山車然後是第二大降,然後是另一個令人滿意的上天升起的過山車神。 接下來是四座小駝峰,每座小山都有一個通話時間間隔,以及一個將乘客返回車站的螺旋線。 在他們開始他們的旅程57秒之後,興高采烈的騎手們不知道發生了什麼。 讓我試著回答這個問題。

流暢的操作員

讓我們回到Timberliner列車。

大多數木製杯墊提供了一種特色粗獷的騎行方式。 過山車的粉絲們不會想要任何其他方式。 但是許多木材的老化程度並不好,最終卻強調了過於粗糙和粗糙的商品。 我一直在做一些讓我的內臟像詹姆斯邦德馬丁尼那樣糟糕的遺憾:激烈地動搖和激動。

為了平息震動和攪動,一家製造商專注於賽道並開發了預製“即插即用”設計。 這個突破性的概念在包括六旗大冒險中的El Toro在內的一些杯墊上使用,產生了許多預示性的遊樂設施。 設計和建造木戰士的重力集團專注於火車。

傳統的木製過山車火車有固定的車輪。 當他們接近曲線時,他們想繼續直行。

這可能會導致一段艱苦的旅程,尤其是隨著時間的推移 根據重力集團的工程師兼合夥人Korey Kiepert的說法,Timberliner列車有一個可轉向的輪系,帶有橫拉桿,可以實際轉彎。 每排座椅都有自己的一組車輪,並可以獨立於列車的其餘部分移動。 “它減少了摩擦,”他說,“並且消除了騎手感覺到的平常洗牌。” 如何。 除了El Toro之外,我從未有過平滑的木製過山車體驗。

在木製戰士的轉向和銀行服務中,我感受到了典型的木製過山車動力。 我可以感覺到柔韌的木質結構呼吸,並且經歷了輕微地來回推擠我的來往的側向力。 但是沒有任何顫栗,不需要的振動,或者是森林經常傳遞的偶爾的高強度震動。 它堅如磐石般精確。

Quassy是世界上第二座以Timberliner列車為特色的過山車。 (第一個是在瑞典。)“我們與The Gravity Group聯繫,”公園營銷總監Ron Gustafson說,“並詢問我們是否會成為天竺鼠。” 這是一場賭博,已經為小公園付出了代價。 正如列車不擊敗車手,他們也沒有擊敗軌道。 Kiepert表示,他們在賽道上的垂直力減少了50%,橫向力減少了66%。 根據古斯塔夫森的說法,雖然木材臭名昭著,而且維護成本高昂,但木製戰士的維護成本相對較低。

大使館一直對木戰士感到激動。 總裁兼所有者埃里克安德森說,當他計劃加入公園時,他想搭建一個可以作為孩子的第一個木製過山車。 在他第一次騎車之後,他將目標觀眾修改為“一個非常勇敢的孩子”。

我有多喜歡木戰士? 我把它列為北美最好的木製杯墊 。 About.com讀者也喜歡這次旅程。 它在讀者選擇獎中被評選為2011年度最佳新過山車。

Timberliner列車並不一定能保證穩固,平穩的過山車體驗。 我對新罕布什爾州斯特蘭德的The Gravity Group,Roar-O-Saurus製造的另一款小型新英格蘭杯墊寄予厚望。 不幸的是,它並沒有達到木戰士設置的高標準。 閱讀我對Roar-O-Saurus的評論