製造商的歷史
空客和波音是全球最大的商用飛機製造商。 波音公司的歷史可追溯到20世紀初航空業的初期。 但空中客車相當年輕，使其上升更令人印象深刻。
在1967年7月的一次會議上，來自法國，德國和英國的部長們同意“採取適當措施共同開發和生產空中客車”。此舉是在三國認識到沒有共同飛機研製和生產計劃後，在主導該行業的美國人之後，歐洲將留下尾隨。
1969年5月29日，在巴黎航展上，法國交通部長Jean Chamant與德國經濟部長卡爾席勒坐在一架新飛機客艙的模型上，簽署協議，正式啟動世界上第一架雙胞胎A300發動機寬體客機和空客計劃的正式啟動。
空客公司正式成立於1970年12月18日，當時正式與法國航空公司和德國空中客車公司合作成立了空中客車工業公司，最初設在巴黎，然後轉移到圖盧茲。
1972年10月28日，A300飛機首次在圖盧茲飛行。該公司說服前阿波羅宇航員東方航空公司首席執行官弗蘭克博爾曼（Frank Borman）“租借”了六架A300飛機，然後決定是否購買。
在為期六個月的試用期後，博爾曼在1978年3月訂購了23架A300B4飛機，共有9個選項，這是空客與美國客戶簽署的第一份合同。
接下來是更多的訂單，到本世紀末，空客表示已經向14個航空公司交付了81架A300，服務於43個國家的100個不同城市。
該公司考慮修建一架單通道雙發噴氣式飛機，以便與成功的波音737展開競爭。1981年6月，在巴黎航空展上，法航為A320項目提供了一個巨大的提升，訂單25，以及25個選項，儘管飛機不是直到1984年3月才正式啟動。
在A320發布的當天，空客宣布來自五家發射客戶的80多份確定訂單 - 英國加里東，法國航空，國際航空，塞浦路斯航空和當時的南斯拉夫Inex Adria。 它也贏得了第二家美國客戶Pan Am的訂單。
空客後來轉而製造中程至長程A330雙發和長程A340四發飛機; 接下來，在1993年3月，空中客車公司首飛了單通道長雙引擎A321飛機，這是波音757的競爭對手。三個月後，製造商推出了124座A319飛機，幾年後，107座A318發射。
1994年6月，空中客車宣布計劃建造世界上最大的客機 - 能夠搭載525人的三級配置 - 雙層空中客車A380。 2000年12月19日，空中客車正式推出了這架巨型噴氣式客機，其中包括法國航空公司，阿聯酋航空公司，國際租賃財務公司，澳洲航空公司，新加坡航空公司和維珍大西洋航空公司等六家世界主要運營商的六十個訂單和42個選項。
2005年4月27日，A380的首架飛機在圖盧茲舉行，飛行時間為3小時54分鐘。 該飛機於2007年10月25日在新加坡航空公司投入商業運營。
2004年12月10日，空中客車董事會推出了全新的A350，旨在與波音777和787相競爭。但這是飛機推向市場的挑戰。 A350最初設計是為了配合空客現有的A330-200和A330-300噴氣客機。
經過重新設計以解決客戶關注的問題後，空客於2006年12月1日推出了經改進的A350 XWB（超寬體）。
2007年3月，芬蘭航空是第一家訂購A350 XWB的航空公司。 緊隨其後的是歐洲，中東，非洲，亞太地區以及北美和南美的航空公司和租賃公司的訂單和承諾 - 以及啟動客戶卡塔爾航空公司。 2013年6月14日，A350 XWB的測試和認證計劃全面啟動。當時第一架飛機從法國圖盧茲 - 布拉尼亞克機場首飛。
2014年的亮點之一是12月22日向卡塔爾航空公司交付首架A350 XWB，首飛的空客A320neo（新引擎選擇）噴氣客機以及在倫敦法恩伯勒航展期間推出的A330neo版本。
在2015年巴黎航展期間，空中客車贏得了價值570億美元的業務，總計421架飛機 - 124架飛機的價值為163億美元，並承諾購買297架飛機，價值407億美元。 截至2015年6月30日，法國製造商共有816架A300 / 310系列訂單，A320系列訂單11,804架，A330 / A340 / A350 XWB系列訂單2,628架，A380訂單317架，共計15架，619架飛機。
歷史由空客提供