新澤西有點奇怪（畢竟有一個整個網站/書系列專注於它的古怪）。 這太奇怪了，有600多個國家的實例要求司機在想要左轉時向右轉：這個國家的其他地方可能無法繞頭。 是的，在其他一些州，這些類型的轉彎，手銬，確實存在，但新澤西州是最多的。
這是如何工作的，你問？ 這個新澤西州將填補你在“澤西左”。
力學
當你看到“右轉彎所有轉彎”或“左轉彎”標誌時，你會知道一個手柄即將彈起。 根據新澤西州運輸部的說法，有三種標準類型的手柄。
“A型是標準的前端手柄” 。 你正沿著高速公路行駛，駛近要往左轉的十字路口。 右側的斜坡出現在交叉路口之前，標記為“所有車道從右側車道”標誌。 沿著這條斜坡彎曲，然後直接穿過高速公路到目的地（或者左轉到高速公路的另一側進行掉頭）。 這是最常見的手柄類型。
“B型是沒有十字路口與Jughandle相交的變體;它向左彎曲90度以與主要街道相交，並且僅用於”T“交叉口或僅用於U型彎道。” 除了沒有選擇直行穿過相交的道路之外，可以將其看作類型A。
這是雙方掉頭的機會。
“C型是標準的反向手柄。” 這種類型的手柄包括與A型相同類型的坡道，除了在交叉路口之後 。 你會繞到右邊，並與交叉路口的原始十字路口合併。
這些是在Google地圖上看起來有點瘋狂的手柄類型。
仍然難以可視化？ Star-Ledger繪製了一幅手繪圖。
新澤西州的Jughandle建築可以追溯到20世紀40年代， 紐約時報在1959年首次提到它們。它們旨在減少主要道路上的交通，但是隨著今天過多的汽車在路上，許多駕駛員不是粉絲。
為什麼他們是偉大的
左轉車輛不會堵塞州內許多高速公路上的快車道，使交通更加自由。
沒有轉向的司機在繼續之前不必等待左轉信號循環。
想像一下，必須在三車道公路前左轉。 將交通轉移到由交通燈控制的街道上可以顯著提高安全性。
如果有人在試圖左轉的同時試圖右轉，該怎麼辦？ Jughandles完全消除了衝突。
為什麼他們不那麼好
雖然車手似乎總體上提高了安全性，但轉彎時的困惑實際上可能會造成一些安全問題，這些車手可能不注重司機或左側車手，他們可能沒有註意並嘗試在右側滑過多條車道，以便輪到他們了。
一些水罐手柄太簡單了。 交通可能會相當大，特別是如果長途卡車在混合。
駕駛員可能會試圖右轉上車，然後再次右轉到原來的高速公路上，以“擊敗”紅燈。
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