在能夠喚起探險和冒險形象的車輛方面，有沒有比經典的路虎衛士更具代表性的車型？ 這輛越野車的第一版於1948年在英國下線，67年來它一直是偏遠地區旅行的中流砥柱。 但到了2015年底，該公司將停止生產4x4，標誌著一款已經走向地球末端的汽車時代的結束。
最初設計和製造的車輛將在英國的農場使用，原來的路虎車型使用與美國吉普車相同的底盤，這些車型因在世界大戰的戰場上使用而獲得聲譽而聞名於世II。 但是隨著I系列陸虎車型的發展，它發展成了一種自己的生活，展現出自己征服困難地形的能力。 不久，它超過了農場，成為全球探險家和冒險家的主食。
在二十世紀五十年代和六十年代的戰後時代，陸路成為非洲，南美洲和中亞等地的首選車輛。 堅固可靠的後衛經常被看作是漫長而艱苦的陸路旅程的唯一真正選擇，並且是探險隊進入喜馬拉雅山，東非及其他地區的支援工具。
最早將Land Rover車輛放在地圖上的探險之一是1955年歐洲，中東和亞洲從倫敦到新加坡的旅程。
即使在今天，這將是一次史詩式的旅行，但在歐洲戰爭結束僅十年之後，至少可以說是一個相當大的挑戰。 六名年輕男子乘坐兩輛車前往世界各地，途經不明的地點，面對惡劣的天氣，並在路上經受艱難的道路和地形。
他們在這一努力中取得了成功，並證明了後衛的價值，在未來數十年內將聲名遠播。
另一條歷史悠久的路虎之旅是1959年南美洲Darien Gap的通行證。 該地區仍然是今日旅行最狡猾和要求最嚴格的目的地之一，而在此次探險之前，它從未被機動車輛穿過。 穿越厚密的叢林和茂密的沼澤地，船員們平均每小時平均只有220碼，因為後衛在困難的環境中再次證明了自己的價值。 同樣的情況將在1972年再次探討，當時兩輛Range Rovers首次跨越北美和南美的陸上旅程。
幾十年來，路虎已經橫跨全部七大洲，並訪問了地球上一些最偏遠的目的地。 在那段時間裡，它已被證明是一種能夠安全地將乘客送到目的地的車輛，無論這可能發生在哪裡。 它將無數的冒險旅行者帶到了非洲和整個青藏高原的野生動物園，進入喜馬拉雅山。 它可以說是與現代探索最密切相關的單一車輛。
最近，路虎在英格蘭索利赫爾的裝配線上推出了第200萬輛Defender車型，這也是慶祝和反思的原因。 該公司邀請了全明星代表品牌大使來幫助整合車輛，包括Bear Grylls和Monty Halls。
1948年發布的原始路虎車型被稱為系列I，後來的車型贏得了系列II和III的綽號。 Defender的名字直到1983年才誕生，當時車輛的生產方式發生了變化，公司正在尋找新的品牌形象。 後來這個名字也被追溯到前幾代，這就是為什麼現在有兩百萬個版本被生產出來的原因。
特別版的Defender將在慈善拍賣會上出售，並包含一些非常獨特的功能，有助於將它與眾不同。
其中有一幅威爾士紅沃爾夫灣的特別地圖，在投入生產之前，第一個路虎的設計在沙中被勾畫出來。 該地圖明顯地被縫合到座椅中，但在前輪拱門和門洞之間的身體上。 如果這還不夠，“2,000,000”的數字就會被縫合到頭枕上，並且每個幫助組裝車輛的人都會簽署一個破折號。 它還具有獨特的銀色色彩，並在車輪，車頂，門鉸鏈，鏡蓋和烤架上包含黑色高光。
這部車輛歷史的拍賣定於今年12月舉行，就像路虎正準備放棄Defender本身的生產一樣。 但標誌性的越野野獸的粉絲不用擔心太多。 該公司已經開始進行替代車型的工作，該車型經過全面重新設計，並將於2018年開始銷售。我毫不懷疑它將繼續在之前出現的Land Rovers中設定的遺產。