想像一下，如果每家航空公司都使用單獨的預訂系統來分發航班信息，而不是現在熟悉的全球分銷系統（GDS）。 個人和旅行專業人員必須在每個預訂網站上比較航班成本或分別呼叫每個航空公司。 這將使價格比較程序成為一項費時費力的做法。
美國航空公司的機票不再可以在Expedia或Orbitz網站上找到，或在任何由Orbitz提供支持的網站上找到。
這些是許多航空公司分銷網站中的兩個，消費者可以比較和預訂他們選擇的航班。 每個人都沒有與美國航空公司簽署一份新合同來分銷美國航空公司的產品。
美國人建議分銷公司開始使用由Farelogix提供支持的Direct Connect。 旅遊專業人士認為這種替代概念必須使用美國航空預訂的單獨系統，可能會向旅行管理公司免費試用。 那麼，從長遠來看，旅遊公司將被收取直接連接系統的費用，從而支付出售美國航班的機會。
美國人捍衛他們的計劃，稱www.aa.com是尋找和預訂美國航班的最佳地點。 他們聲稱他們有最低的美國航空保證價格，他們沒有在線預訂費用。 他們建議它會支付輔助費用，如優先座位和餐費更容易跟踪商務旅行。
他們還補充說，航班仍然可以預訂在其他分銷網站上，加上世界各地的旅行社。 但是，多久？
正如旅遊專業人士所知，西南航空在大多數預訂系統中都不適用。 但是，他們不會與分銷公司談判銷售他們的產品。
就大部分而言，西南地區是獨立的，就分銷方式而言，它們是獨立的。
這對客戶的成本比較有什麼影響，因此這對未來的航空旅行會產生怎樣的影響？ “關於直接連接是目前非常高效的流程的一部分，我們認為，直接連接會給流程增加成本。”All About Travel，Mission，KS聯合總裁布倫特布萊克評論道。 如果每家航空公司決定使用不同的系統並為其產品收取費用，那麼旅行公司可能不得不將費用轉交給旅客，從而抬高機票價格。
雖然航空公司都在一個分銷系統中，但機構和差旅管理公司能夠提供關於其商業賬戶差旅費用的比較報告。 在多家航空公司網站上預訂預訂時，應該嚴格監控航空公司的價格和輔助費用，以便嚴密監控旅行支出。
全球分銷系統Worldspan和Saber的合同將於今年不久續約。 這些系統中的美國航班和機票會發生什麼？ 如果不能達成協議，美國人是不是也會在這些系統中提供？
如果其他航空公司決定加入美國，會發生什麼？ 這可能是自從刪除旅行社佣金以來美國及其他地區最大的旅遊行業新聞。 還有更多的消費者可能會開始依靠旅行社來尋找最佳的機票價格。 這將有待觀察。
雖然這是旅行社和其他旅行管理公司的主要障礙，但旅行社害怕消費者的結果，已經準備好站出來並保護自己和消費者。 航空公司分銷的立場和難題可能會很快升級。