不，這不是在旅途中潛入一些身體活動的機會。
如果您花時間在FlyerTalk論壇上進行討論，或者您已經閱讀過常旅客博客，您可能會不時看到“里程運行”一詞。 不，這不是旅行者在長途旅行中偷偷進行一些身體活動的機會（除非你指望從門到門的步行）。 相反，里程跑是一個非常低成本的門票，常旅客常常憑藉賺取里程的唯一目的，或者在日曆年結束時達到下一個精英階層。
當航空公司錯誤地發布超便宜的票價或在不受歡迎的城市對之間折扣票時，常旅客有機會贏得大量的里程而不花費太多的現金。 這些費率通常低於航空公司為購買里程收取的費用，而且他們也計入精英身份。 如果這聽起來很瘋狂，那是因為它。 許多旅行者預訂的行程甚至不讓他們離開機場，而最極端的傳單選擇多日國際行程，即使他們在目的地確實有計劃也不會令人愉快地飛行。
其他更理性的旅行者在年底預訂額外旅行，假期，他們不會有其他，以達到下一個航空公司或酒店的精英地位水平。 例如，如果您是黃金，並且您只需要幾千英里或另一兩夜來達到白金級身份，那麼預訂另一次旅行即可達到該級別是有意義的，特別是如果您預計下一個日曆中會有大量旅行年。
這些旅行可能會或可能不會到您或您的家人想要訪問的目的地（週末票價到2月份便宜，因為休閒旅行者通常不想去那裡旅行），但是如果您飛往某處，您從未去過，它可能是值得的一個里程跑你自己的。
然而，更常見的是，里程跑者獨自一人周末旅行，因此他們可以為實際假期節省假期。 流行的路線是紐約到舊金山或洛杉磯，那裡的航班價格可能非常具有競爭力，特別是當一家航空公司正在進行銷售時（以及競爭對手選擇與低票價相匹配）。 乘客可以在一天內架起很多英里，並且可以在不用紅眼的情況下來回飛行（儘管在飛行里程中飛機上的夜晚並不是聞所未聞）。 精英會員甚至可能獲得免費升級，使體驗更愉快，特別是如果您有一些閱讀或電影需要追趕。
在談到里程時，常旅客通常會計算每個里程的成本。 假設你支付250美元購買一張可以贏取5000英里往返票的越野車票。 預訂會花費你每英里五美分，使它成為一個體面的交易，特別是如果你正在獲得獎金。 如果一名飛行常客為了賺取可兌換里程而旅行，但是在今年年底沒有計劃獲得精英地位的計劃，這個費率需要低得多，才能在里程運行中有意義。 在研究交易時，Twitter是一個很好的資源，像TheFlightDeal這樣的網站每天都會多次發布折扣票價。