愛它們或者憎恨它們，mototaxis已成為秘魯幾乎標誌性的運輸形式。 像他們的國際同行一樣 - 印度和斯里蘭卡的自動人力車 ，孟加拉國的“嬰兒出租車”和泰國的tuk-tuks - 秘魯的mototaxis提供了一種廉價的方式來繞過全國許多城鎮。
Mototaxi在秘魯的歷史
20世紀80年代，Mototaxis首次出現在秘魯的叢林地區，大多數車輛來自印度。
到20世紀90年代，摩托塔克西的熱潮已經到達利馬，並很快在太平洋沿岸蔓延。
Mototaxis現在遍布秘魯，但伊基托斯， 塔拉波托和Tingo Maria等叢林城市仍然是每人最多的趨動性趨勢。 在高低叢林定居點（ selva alta和selva baja ）中，道路通常由這些三輪式裝置所主宰。
叢林地區的人們也喜歡參加mototaxi比賽，也被稱為Motokar Cross。
Mototaxi類型
秘魯有兩種主要類型的mototaxi。 最常見的是帶後座座椅的改裝摩托車。 在一些城鎮，你還會看到小輪修剪 ，這是一輛帶有更堅硬，幾乎完全封閉的小屋的三輪車。
你有時會聽到Bajaj這個詞用來指一個修剪器; Bajaj實際上是一個主要的trimovil製造商，但這個詞已成為一些地區的通用術語。
封閉的修剪物對乘客來說有較小的空間，但它們在雨中提供更多的保護。 它們也可以轉換成氣體運行（ mototaxis是一種氣體 ）。
路線
Mototaxis嗡嗡聲整天尋找乘客。 沒有設定的路線，所以只需標記一位司機，安排你的價格並跳入。
在一些城鎮，你會發現mototaxi停止（ paraderos ）服務設定的目的地。 這些mototaxis通常運行在城鎮和村莊之間。
Mototaxi票價
Mototaxis便宜且適合短程跳躍。 一次五，六個街區的旅行可能只需要S / .1（0.35美元）。 對於S / .5，你可以穿過中等城鎮的整個範圍。 在接受乘坐之前總是安排價格。 如果你不這樣做，司機可能會在抵達時以不合理的票價打你，此時很難談判。
Mototaxi票價通常是按照距離單獨設置的，而不是每人（除非他們沿著設定的路線行駛，在這種情況下，票價可能是每人）。 理論上，兩三名乘客的價格應該與一名乘客的價格相同。 駕駛員可能會因額外的重量而增加車費，特別是當您將行李堆放在車輛上時。
價格也取決於一天中的時間（週五和周六晚上的價格往往會上漲）和路線的質量（沿著惡劣的道路或陡峭的攀登路線的高票價）而變化。
你不需要在秘魯小費mototaxi司機。 司機不期望提示，所以任何獎金完全取決於你。
Mototaxi安全
Mototaxi車手以魯莽和忽略道路法則而聞名。
這與車輛本身的脆弱性相結合，引發了一些安全問題。 乘車前記住以下提示：
- 避免在交通繁忙的道路上行駛，特別是在卡車和公共汽車等大型車輛占主導的道路上。 與大型車輛碰撞時，Mototaxis不提供任何保護。
- 如果您標記了一輛摩托車，並且車輛狀況不佳（或者駕駛員看起來醉））的），請不要猶豫，為了更好的選擇拒絕該車。
- Mototaxis沒有安全帶（或任何其他安全功能）。 保持你的手臂和腿在車架內。 把它看作過山車 - 有時候，這種比較太合適了。