秘魯客運鐵路服務概況
火車在秘魯很少見，只有少數地區的鐵路網絡限於少數線路。 然而，確實存在的火車線路為旅客提供了一種有趣的 - 有時甚至是令人驚嘆的 - 替代國內航班和長途巴士旅行 。
01之04
南方網絡（Ferrocarril del Sur）
南方網絡是秘魯最大的火車網絡。 由PeruRail運營，連接庫斯科，馬丘比丘（阿瓜斯卡連特斯）和普諾等主要旅遊景點。
庫斯科/奧蘭太坦波至馬丘比丘：
秘魯鐵路，馬丘比丘火車和印加鐵路都有列車前往阿瓜卡連特斯的馬丘比丘站。 PeruRail經營三種不同類型的火車 - 從預算到豪華 - 每天從Poroy（從庫斯科出發大約20分鐘）到Machu Picchu每日出發。 印加鐵路和馬丘比丘火車在奧蘭太坦波和馬丘比丘之間運行。
庫斯科到普諾：
PeruRail的安第斯探險者從庫斯科的Wanchaq火車站出發，南行到普諾和喀喀湖 。 火車經過長達10小時的漫長旅程，穿越崎嶇美麗的風景，在離開庫斯科之前爬升，最終到達秘魯高原廣闊的高原。 從11月到3月，每周有三班離開，從四月到十月每週離開四次。
04年02月
利馬到萬卡約（Ferrocarril Central Andino）
Ferrocarril中心從卡亞俄港口經過利馬到安第斯山脈中部的拉奧羅亞，然後分成兩個分支：北部到達德爾帕斯科和南部到萬卡約。
利馬到萬卡約的路線可以說是秘魯最壯觀的火車之旅。 火車穿過69條隧道，穿過58座橋樑，並在前往萬卡約的途中協商出六個鋸齒形交換路線。 當它穿過安第斯山脈時，列車達到海平面最高高度15,689英尺（4,782米），成為世界第二高的火車路線。
旅客服務非常有限，每個月只有一兩個班次。 Ferrocarril Central Andino網站上宣布即將啟程; 先進的預訂是必要的。 旅遊列車從利馬的Desamparados站出發，前往Huancayo約需12小時。
03之04
從塔克納到阿里卡的火車（Ferrocarril Tacna-Arica）
位於秘魯最南端，與其他航線隔絕，孤立的塔克納至阿里卡鐵路服務運行乘客穿過秘魯和智利的邊界。 從塔克納到阿里卡37英里（60公里）的路線需要一個多小時的時間才能通過，這使得它成為標準道路過境的緩慢而有趣的替代方案。
週一至週六每天通常有兩班出發，其中一班早上出發，另一班出發於下午晚些時候。 火車愛好者應該留出一些時間去參觀位於Tacna車站的Museo del Ferrocarril（鐵路博物館）。
04年4月
在利馬的TrenEléctrico
TrenEléctrico（電動列車）是利馬的一個持續且經常引起爭議的交通項目。 最終目標是建設五條相互連通的列車線路，這條線路將穿越秘魯首都，有助於疏通該城市窒息而污染的道路。
目前，1號線仍在建設中，有7個運營站，還有9個將來。 完成後，1號線將從城市一側延伸到另一側約13英里（21公里）。 首都的交通項目很少順利運行，要安排或預算，所以五條線可能需要一些時間才能完成。