尋找B-25轟炸機於1956年在孟買墜毀
1956年1月31日，一架從內華達州內利斯空軍基地飛往哈里斯堡奧姆斯特德空軍基地的米切爾B-25轟炸機在匹茲堡郊外的Monongahela河（當地稱為“星期一”）墜毀。 六名機組人員在墜機事件中倖存下來，但後來兩人在Mon河的冰冷水域聲稱。
未來兩週發生的事情助長了匹茲堡最大的未解之謎之一。
B-25轟炸機成為了什麼？
關於發生在B-25轟炸機上的理論
在飛機墜毀後的兩週內，人們搜尋了飛機，但沒有發現任何B-25的踪跡。 有關這架飛機失踪的理論豐富，在整個匹茲堡仍在討論。
有人認為這架飛機載有一枚秘密的核武器，神經毒氣，黑手黨金錢，甚至霍華德休斯。 目擊者帳戶零星表面。 有一個故事說：“數百名士兵下降到墜機地點並關閉了河流，他們守護著河岸，同時駁船進入並將轟炸機拉到地面，然後飛機被卸載到火車上，到當地的一家鋼鐵廠，並融化了下來。“ 這些故事的變化包括飛機在岸上被斬斷並被卡車運走，威脅目擊者在岸上，甚至是從河中拉出的神秘'第七人'的故事。
這個故事是一個很好的故事，一個電影製作公司正在考慮製作關於米切爾鬼轟炸機之謎的電影。
B-25的奧秘已經經歷了50多年。 每隔兩三年，一篇文章就會在當地報紙上刊登墜機事件，而新的目擊者則以“真實的故事”出現。
搜索繼續為B-25轟炸機
搜索仍在繼續，由一個名為B-25恢復組織的組織領導，該組織由熱衷於航空，划船，水路和匹茲堡的各種人群組成，並且當然還有一個很好的老式奧秘。
目前在中國任教的市場營銷和管理學教授John Uldrich是該團隊的負責人。 他擁有聲納技術背景，參與了世界各地的搜索和恢復工作，並且在匹茲堡度過了許多時間。
匹茲堡本地人兼集團運營總監Bob Shema是水質專家。 他帶來了對Mon River的深入了解，並為團隊帶來了聲納掃描技術的經驗。 Steve Byers在South Hills擁有一家本地電腦公司Sennex，Matt Pundzak是弗吉尼亞州的一名顧問。 馬特，史蒂夫和約翰都是有經驗的飛行員。
該小組於1995年開始對B-25的命運進行詳細和科學的研究。他們仔細拼湊了墜機之夜及其後幾週的目擊證人的賬目，花了數百小時通過政府和民間資料來源的文件，從周一到河底的水質，以及米切爾B-25轟炸機的設計和建造等方面採訪專家。
他們甚至利用蒙河裡的模型進行流量分析，以模擬河流可能乘坐飛機的位置。
所有這些研究的結果？ 該集團的運營總監Bob Shema相信他們已經找到了飛機的最後安息地。 “我們樂觀地認為，我們將能夠解決這個謎團，”他說。 但是，這架飛機在2016年秋天還沒有找到。
幽靈轟炸機在哪裡休息？
Shema認為，這架飛機坐落在離Birds Landing不遠的32英尺高的水域中約10到15英尺的淤泥中。 Birds Landing位於格倫伍德橋西邊的舊J＆L鋼廠對面，公里數為4.9。 它曾經是駁船的一個平局點。
當被問及他在這個地方有多信心時，Shema介紹了他們在過去五年積累的一些證據。
“有數百名目擊者見證了這一事件，”Shema說。 飛機在格倫伍德大橋東面（在宅基高層大橋前）駛向河流。 Shema繼續解釋說那天河流運行非常快。 六名機組人員中有五人在飛機下行時爬上飛機的機翼。 不久之後，飛機沉沒了。 四名船員獲救，兩具屍體在下游被追回，溺水身亡。
事故發生後，陸軍工程兵部隊和海岸警衛隊一再拖拉河流。 Shema說，事故報告稱軍團吸引了他們認為是飛機機翼的部分。 然而，在將其帶到地面的過程中，錨脫落，飛機沉入水中。 然後，他們抓住了其他的東西，但試圖將它帶到地面時，2英寸厚的電纜斷裂，兩次。Shema說有這個操作的照片，照片顯示高張力電線和海岸線特徵，它們仍然“我們確切知道飛機最後一次被看到的位置，”Shema說。
他相信這架飛機第一次試圖拉起它時確實被阻塞了，但當它滑落時，它落入鳥類著陸的一個開放式砂礫坑中。 接下來的兩次，當電纜斷裂時，Shema認為他們抓住了別的東西。 鳥降落是一個老沉沒混凝土破冰的家。 “2英寸厚的鋼纜需要超過31,000磅的力才能打破，”Shema說，“B-25重一半。 河中可以做到的幾件事之一就是那個舊混凝土破冰船。“
採訪目擊者
另外，如果這架飛機真的被拉起來，裝上火車或駁船，並沿著河流奔跑，就必須有一些目擊者。 Shema在河流上工作了30年，並且和當晚在河上的數百人交談。 “沒有可信的目擊者，”Shema說。
他講述了他們採訪過的一個證人的故事，他說他在駁船上看著潛水員，穿著黑色西裝和腳蹼，關掉所有的燈並進入水中。 Shema反駁說：“水溫34度，河流流速5-7節，水高3英尺 - 一個小型洪水，在50年代，潛水員的標準問題是155磅馬克5潛水服。在這種情況下，潛水員最後一件事就是腳蹼，對不起，這不是一個可靠的證人。“
他們交談的另一個人是妻子，她承認她的丈夫是去除“第七具屍體”的潛水員。 她解釋說，這是他當晚沒有回家的藉口。
在花了數百小時閱讀文件，採訪目擊者並用模型進行流量分析以模擬飛機可能向下游行進多遠之後，舒馬相信飛機仍在河中。
聲納映射星期一
1995年，該團隊使用側掃聲納成像技術，在鳥類著陸附近繪製了蒙河的岸線。 這證實了礫石坑的位置，這是一個多年前由“礫石海盜”形成的深井，他們在河底挖掘礫石。 他們還發現了一艘部分下沉的駁船。 還有另一個黑暗的圖像，該集團認為是B-25的候選人埋葬地點。
為了確認飛機的位置，該組織希望使用金屬探測磁力計。 這是一種非侵入式設備，可以探測蒙河河流泥土和淤泥下的金屬。 Shema說：“這個裝置應該提供一張Bird's Landing下的圖片。” 一旦他們確認了位置，他們將從河底取樣並進行分析，以確認發現的任何金屬與建造米切爾轟炸機時所用的金屬相同。 租用設備和支持使用它的成本需要約25,000美元。
Shema相信他們會找到飛機的一部分，但想到從Mon上升起來的匹茲堡幽靈轟炸機的怪異幽靈是令人懷疑的。 “我們期望找到發動機組，起落架和輪胎 - 它們都是防彈的......但飛機的其餘部分 - 可疑。” Shema還表示，1950年代蒙河的水質最差。 Mon的污染水中任何金屬的預期壽命是Allegheny的1/3至1/2。 “你無法將舷外馬達全年保存在水中 - 螺旋槳很快就會溶解，除了可能接觸到底部的東西之外，所有的鋁製飛機都將消失。” Shema說。 到目前為止，Mon已經進行了四次潛水，但他們發現的都是木頭。 “你周一沒有找到鋼鐵，”Shema說。
搜索歷史
B-25恢復組織正在與賓夕法尼亞州西部歷史協會（HSWP）和參議員約翰·海因茨匹茲堡地區歷史中心合作。 歷史中心高級副總裁Betty Arenth女士很高興能成為解決這個謎團的一部分。 “與我們一起參與鮑勃（Shema）和B-25恢復小組是很自然的，這是匹茲堡歷史的一部分，”“Arenth說。
Shema說，當他們找到飛機時，任何文物都會被轉移到歷史中心。 “當我們找到它的時候，匹茲堡所有這些年來給予他們的幫助真的值得信賴。”
當被問及陰謀論時，匹茲堡人Shema回憶起飛機墜毀的那一天。 他承認：“在冷戰高峰時期是50年代末期，我們被導彈基地所包圍，認為我們的軍隊可以進來並移除沒有目擊者的飛機，這是令人欣慰的。” “Shema繼續說道，”我們四個人不會投入數千小時的時間和大量資源用於雁行，為什麼有人會把神經毒氣或核武器放在過時的飛機上？這架飛機是一架空中國民警衛隊飛機，一架教練機它將在18個月內退役，這是本月的最後一天，這些飛行員只是想讓他們的飛行時間進入。“
謝馬關閉了，“這架飛機簡直沒油了”。
任何有興趣幫助解決匹茲堡最大的未解之謎之一的人都可以為B-25恢復集團提供減免稅的捐款。 賓夕法尼亞西部的歷史學會已經為該組織建立了一個帳戶。 捐贈給HSWP可以發送到以下地址：
賓夕法尼亞西部歷史協會（HSWP）
經辦人。 Betty Arenth女士 - B-25項目
1212 Smallman Street
賓夕法尼亞州匹茲堡15222