海上悲劇
- 1998年12月26日，115艘遊艇開始在悉尼港進行年度悉尼至霍巴特帆船賽。 猛烈的風暴和暴風襲擊了艦隊，只有44艘船駛向了霍巴特。
- 五艘船沉沒，66艘船從比賽中退出，六名水手死亡，55名水手被直升機從他們的遊艇上卸下。
- 首先在12月29日排隊的是Larry Ellison擁有的美國maxi遊艇Sayonara。
- 總決賽盤口的優勝者是Ed Psaltis和鮑勃托馬斯擁有的Midnight Rambler，它在整個生產線排名第十。 這是十年來贏得比賽的最小遊艇。
- 一名驗屍官的死因是在比賽中進行的。
贏家
- 總冠軍： AFR午夜漫步者 ，新澤西州Ed Psaltis / Bob Thomas
- 線路榮譽： Sayonara ，拉里埃里森，美國-2：19：03：32
驗屍官的調查結果
2000年12月12日，在悉尼至霍巴特帆船比賽開始前兩週，新南威爾士州驗屍官約翰阿伯內西就1998年的比賽死亡事件發表了他的調查結果，稱澳大利亞巡遊俱樂部“已經放棄了管理責任比賽“。
“從我所閱讀和聽到的內容來看，我清楚地知道，在這個關鍵時刻，比賽管理團隊扮演的是觀察員而不是管理者的角色，這根本就不夠好，”驗屍官說。
六人死亡
在1998年悉尼至霍巴特賽事的暴風雨中死亡的6名水手是12月27日淹死的菲利普查爾斯斯凱格斯（Phillip Charles Skeggs）（ Business Post Naiad ） 布魯斯雷蒙德蓋伊 （ Business Post Naiad ），因心髒病去世; 約翰迪恩，詹姆斯勞勒和邁克爾班尼斯特（全部在溫斯頓丘吉爾 ），12月28日溺死; 和12月28日溺死的格林查爾斯（ 獵戶座劍 ）。
氣象局也遭到批評，因為沒有做更多的事情來提醒俱樂部在機組到達前一天在伊登南部（靠近新南威爾士州 - 維多利亞邊界）的嚴重風暴中對其進行升級預報。
安全須知
驗屍官Abernethy稱讚巡航遊艇俱樂部在1998年比賽后採取了安全防範措施並提出了一些建議。
他還表示，氣象局應該在其預報中增加最大陣風和最大波高。
辭職
12月13日，國家驗屍官發現後的第二天，競賽總監菲爾湯普森辭職。
他在1998年擔任賽事總監，直到他辭職為止，擔任2000年比賽的職位。
驗屍官在他的報告中說道：“湯普森先生在他們出現問題時無法理解這些問題，並且在提供證據時無法理解他們，這讓我擔心他（他）可能不會理解他們將來出現的這些問題“。
驗屍官發現湯普森對這個錯誤負責，因為儘管穩定性評級比所要求的差，但遊艇Business Post Naiad被允許進入比賽。
諾基亞破紀錄
- 悉尼至霍巴特帆船賽：海上的危險與死亡
- 1998年悉尼至霍巴特帆船賽：海上悲劇
- 1999年悉尼至霍巴特帆船賽：諾基亞破紀錄
- 2000年悉尼至霍巴特帆船賽：Nicorette獲得線路榮譽
- 2001年悉尼至霍巴特帆船賽：Assa Abloy的勝利
- 2002年悉尼至霍巴特帆船賽：阿爾法羅密歐的轉彎
- 2003年悉尼至霍巴特帆船賽：超級馬克西斯決鬥
- 2004年悉尼至霍巴特帆船賽：Nicorette贏得線路榮譽
- 2005年悉尼至霍巴特帆船賽：野燕麥XI贏得高音
- 2006悉尼至霍巴特帆船賽：背靠背贏得野燕麥XI
- 2007年悉尼至霍巴特帆船賽：野燕麥一舉三得
- 2008年悉尼至霍巴特帆船賽：野燕麥一舉四出