如果你想知道巴黎是否真的可以訪問，我們有兩個部分：壞消息和好消息。
我們也可以從壞消息開始 ：巴黎在可接入性方面並不完全具備出色的記錄。 輪椅不容許的鵝卵石街道; 亂序或不存在的地鐵電梯; 只能通過狹窄的螺旋樓梯進入地下室的咖啡廳浴室 - 您的名字。
對於殘疾或行動不便的遊客，巴黎看起來像是一個障礙課程。
好消息？ 最近的一系列措施使移動性或殘疾人數有限的遊客得以避免相當容易。 還有很長的路要走，但這座城市正在不斷改進其業績記錄。
公共交通：走出城市
法國首都的公共交通基礎設施比以前更容易接近，但要走很長的路，並要求用戶仔細規劃出行。 這是低調：
地鐵和RER（通勤列車系統）
- 總體而言， 巴黎地鐵 提供了有限的機動性和殘疾旅客的便利條件 。 目前，只有地鐵14號線完全配備了電梯和坡道，其他線路上的選定站點提供了足夠的通達性。 大約三分之二的巴黎地鐵站有自動扶梯。
- 郊區特快列車（ RER ）通常更適合行動不便的乘客。 乘客可以通過大多數主要車站的輪椅進入所有四條RER線路。
訪問此頁面下載可訪問的Metro和RER電台的地圖（PDF格式）。 - 有輪椅的旅行者應該記住 ，由於平台和火車之間的差距，目前只有手動輪椅可以舒適地在地鐵和RER中使用。
- 對於有視力障礙的乘客來說 ，地鐵和RER無法到達。 有些車站沿火車平台邊緣裝有凸起的警告螺栓。 另外，地鐵14號線和3號線上的選定列車都有自動語音通知，說明每個站點。 正在努力在所有生產線上發布聲樂通知。
- 對於有聽力障礙的乘客 ，每個地鐵站或RER車站至少有一個售票亭和信息亭配備磁感應迴路，使助聽器乘客可以輕鬆與Metro和RER工作人員進行通信。 乘客只需將助聽器放在攤位上的“T”電話圖標上即可。
公共汽車和電車軌道：所有裝備坡道; 許多與其他功能
由於努力創建或更新現有的地面交通網絡，巴黎公共汽車和有軌電車對行動不便和視力或聽力障礙的乘客來說更容易接近。
根據RATP（Metro）網站的資料，巴黎市自1998年以來每年都購買400輛全新巴士。因此，巴黎的所有巴士線現在都配備了斜道，並且約有96％至97％的巴士降低裝置，限制機動性乘客的特殊座位，以及聲樂通知系統。
38號線穿過城市的中心從北向南行駛，還在整個公交車上安裝了屏幕，顯示當前位置，下一站和轉機點。
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巴黎的主要電車線T1，T2，T3a和T3b也完全適合輪椅使用。 因此，學習使用它們是解決城市外部邊緣問題的好方法。
機場和無障礙：
ADP（巴黎機場）為限制機動性和殘疾乘客提供直通巴黎機場的指南。 您可以從網站下載PDF文件，詳細了解有特殊需求的巴黎機場旅客可享受的服務。
景點，景點和住宿：“Tourisme et Handicape”標籤
2001年，法國旅遊部確定了一套正式的無障礙標準，即“旅遊和殘疾人”標籤。
數百家巴黎酒店已通過該標籤的認證，使有特殊需求的旅客能夠輕鬆快速識別巴黎的景點，餐廳或酒店。
點擊此處查看無障礙巴黎景點，景點和住宿的列表
怎麼租車？
如果你有興趣在法國首都駕駛，請閱讀我在巴黎租用汽車的利弊 。 正如我解釋的那樣，對於行動能力極其有限的遊客來說，這可能是一個不錯的選擇，但也會帶來一些不利因素。
更多有關殘疾旅客或有限移動性的信息：
來自Sage Traveling的這個頁面，由一位坐輪椅的旅行作家編寫，是一個清晰且非常全面的資源，描述如何避開巴黎並享受巴黎。