加勒比古巴島由於其共產主義歷史而長久以來一直處於神秘氣氛之中，並且自20世紀50年代後期以來與美國的積極冷淡關係。 今天，解凍冷淡關係的步驟一直在向前邁進，但來自美國的遊客仍需要居住在古巴的親屬才能前往那裡旅行 。 然而，與美國的這種關係已經對該島的財富和交通網絡產生了重大影響，這意味著你將在路上看到大量的舊美國車輛，而較新的交通工具在滲透到大部分該國。
火車在古巴
古巴的主要鐵路線從島上西北海岸的哈瓦那運行到東南部沿海的古巴聖地亞哥，是該國最可靠的路線，使用前法國鐵路機車車輛運營。 這條路線是隔夜旅行，並在聖克拉拉和卡馬圭停留。 有一系列分支路線前往島上的許多城鎮，但這些分支線路往往不太可靠，而且如果發生故障，延誤可能會持續一天或更長時間。
對於遊客而言，門票價格比古巴人要貴，但通常比乘坐巴士便宜，而主要路線的頭等艙為大多數遊客提供了負擔得起的舒適，儘管這條過夜的路線上沒有任何睡眠艙。
乘巴士遊覽古巴
有兩家主要公司經營古巴的大部分巴士網絡。
Viazul有一個現代巴士車隊，主要供遊客到該國使用，每個巴士上都有一個浴室和空調。 這些巴士是遊客可以負擔得起的，但通常不會被當地人使用，因為貨幣兌換意味著它們對於古巴比索付費的人來說相當昂貴。
經營古巴本地人使用的大部分路線的公司，以及最廣泛的長途航線網絡是Astro，其價格比Viazul便宜。 缺點是中國製造的公共汽車並不像Viazul運營的那樣可靠，而且船上也沒有浴室。 您還會發現，有許多當地的公交車路線通常由小公司經營，覆蓋面積相對較小，而這些公交車路線通常使用通常從幾十年前的東歐進口的巴士。
Collectivos
該集團是加勒比海，中美洲和南美洲一些地區的典型運輸方式之一，在古巴也是一種非常方便的出行方式。 這些車輛通常是在兩個城鎮之間行駛的汽車，然後將您帶到目的地的某個特定地點，如旅館或旅館。 價格通常是負擔得起的，但要確保你的談判開放價格通常會遠高於當地人的支付價格，同時值得注意的是，collectivo會在開始旅程之前等到所有座位都滿了。
希佈在古巴周圍徒步旅行
古巴可能是世界上唯一一個將搭便車作為公共交通網絡的一部分的國家，並且在這裡有一些車輛必須為正在尋找旅程的任何人提供旅程。
沿著主要交通路線的某些地方被稱為“阿馬里洛點”，車輛將停在那裡，一名官員會詳細了解您需要到達的地點，然後等待被叫到前方。 傳統的拇指伸出技術也可以使用，雖然在一些更長的驅動器上，當地人通常會期望在旅程中多達50比索的小小貢獻。
運輸的其他方法在國家
古巴有少數渡輪服務為主島附近的兩個群島提供服務，西恩富戈斯和特立尼達的航線為古巴北部海岸的Canarreos群島和Juventud群島提供服務。 還有一些航線為國內航線提供服務，但不要指望您在長途或國際航線上獲得的舒適。
騎自行車是環島旅行的另一種流行方式，但在實際租用自行車的主要城市中只有少數運營商，因此您可能需要在抵達時購買。