想像家Tony Baxter帶著迪士尼樂園的經典Sub Ride從深處回歸
2007年10月
在幾乎所有經典的動畫迪士尼電影中，一個年輕的角色與家人分開，往往處於悲慘的境地，而且必須忍受英勇的旅程，與親人團聚 - 比如海底總動員的小丑魚。 廣受歡迎的皮克斯電腦動畫電影是2007年在迪士尼樂園首次亮相的高調車型的靈感來源。 閱讀我對“海底總動員”潛艇旅行的評論。
那麼，迪士尼樂園並沒有像新車一樣首次亮相。 迪士尼的幻想工程師是開發該公園公園和景點的創意奇才，他在經典潛艇航行中增加了一張“海底總動員”，這是一艘於1959年開業的親愛的旅程。1998年幾乎沉沒。
潛艇之旅本身就像迪士尼電影中的主角。 事實上，它曾經是迪斯尼樂園的一盞明燈 - 這是公園第一次真正的電子客票乘坐 。 然而，在多年的冷漠之後，它一直避而遠之，幾乎沒有人會死。 令人難以置信的是，這部迪斯尼情節劇裡的惡棍是迪士尼公司本身。 迪士尼在當時以一種底線思維的方式沉迷於企業利潤而不是創造力的完整性，因此通過拉動孩子阻礙了大壞爸爸的發展。 由於這些潛艇的維護成本很高，因此將它們退役，並在迪斯尼樂園的吸引力中留下了一個空洞的潟湖和一個大洞。
謝天謝地，這個故事有一個快樂的好萊塢（OK，阿納海姆）結束。 潛艇航行傳奇中的另一個重要人物是托尼巴克斯特。 作為一個在南加州長大的年輕男孩，他經常是迪士尼樂園的遊客，他喜歡這次騎行，最終成為了白人騎士，幫助他避免了一定的死亡。
我在2007年初與迪斯尼幻想工程公司的創意發展高級副總裁巴克斯特一起坐下來，了解他與潛艇吸引人的漫長而充滿陰謀的旅程。 事實證明，巴克斯特和尼莫一樣勇敢。
百特潛入潛艇
當他小時候喜歡迪斯尼樂園的潛艇航行時，正是在1969年夏天，巴克斯特真正開始發展他對這個景點的熱切管理。 十幾歲的時候，這位公開聲明的迪士尼極客在公園裡找到了一份工作，最終導致他成為潛水員的駕駛員職位。 將近四十年後，他仍然可以背誦騎行前的精靈而不會錯過任何節拍。 “通用動力，鸚鵡螺的建造者歡迎你登上......”他在迪士尼樂園工作了五年。
大學畢業後，巴克斯特通過沃爾特迪斯尼幻想工具回到老鼠身邊。 就像命運一樣，他作為幻想家的第一項任務是幫助在佛羅里達州 迪斯尼世界的 魔術王國安裝20,000海里海底潛艇景點。
“他們知道我曾在加州騎車上工作過，”他說。 “實地經驗讓我很清楚我們在Imagineering可以做些什麼。” 預測這兩個潛艇景點將面臨的困難時期，巴克斯特說，他經常被要求幫助修理佛羅里達騎。
他指出：“保持在水下的任何東西的腐蝕性可能非常苛刻。 而且很貴。 例如，巴克斯特說，公園不是標準的維修和維修人員，而是必須使用訓練有素的潛水員。
沃爾特迪斯尼世界的副車在魔法王國公園於1971年首次亮相後不久就開放了。它於1994年關閉。儘管沒有任何東西取代它，但當佛羅里達州公園填滿並鋪設在其子湖中時，兩萬里內的命運被封閉了。 [更新：公園已經擴大了夢幻世界，並且納入了次級騎佔領的土地。]幾年後，當成本削減者在加利福尼亞設置潛望鏡並關閉其次級騎行時，他們至少留下了一絲希望通過離開潟湖保持完好。 然而，為什麼迪斯尼想要沉沒這兩個熱門景點呢？
早在迪斯尼樂園使用售票書的時代，巴克斯特說每個景點都有直接的可歸屬收入。 操作和維護旅程的費用可以與其在門票銷售中產生的收入相平衡。 由於像潛航之旅這樣的電子票務吸引了美鈔，它的高運營成本可能是合理的。 然而，一旦迪士尼轉向一次付費的格式，這種看法就改變了。 任何一個景點都沒有明顯的收入影響，像潛艇這樣的高維護行程可能會被視為費用消耗。
根據巴克斯特的說法，潛艇航行在艱難時期遭受了巨大利潤的崇拜。 當時擔任迪士尼首席執行官的邁克爾艾斯納在他任職期間一直是該公司的救星，但當他的命運開始動搖時，他的光環消失了。 20世紀90年代中期，艾斯納任命Paul Pressler擔任迪斯尼樂園總裁。 由於激烈的（有些人可能會說無情）專注於削減開支和扭虧為盈，所以普雷斯勒削減了維修預算。 這導致其緩慢而悲傷的下降。 在幾乎沒有支持和佛羅里達艦隊撤離的情況下，潛艇航行的日子很少。
“我生命中最糟糕的一天”
騎行在1998年9月結束。巴克斯特說，他對這個臭名昭著的日子有著生動的回憶。 隨著蓬勃發展（即使情況困難），迪士尼樂園帶來了一支軍樂隊和一名海軍上將正式退役。 巴特斯特逼迫巴克斯特告訴他，他認為這件事很令人興奮，並想知道他是否也有同感。 “我說，'對不起，這是我一生中最糟糕的日子之一。' “
在最後一天的行動中，百特聽到一個睜大眼睛的小女孩問她的父親，這些潛艇的美人魚是不是真的。 他說，儘管20世紀50年代的老式和低劣的維護，他意識到吸引力仍然有效。 巴克斯特一整天都呆在潛艇航行中，騎著最後一艘船。 當它停靠時，他發出一絲思嘉奧哈拉的誓言，明天將是另一個被遺棄的騎車日。 “我隨後決定，只要我還在為這家公司工作，（潛艇）將再次開放。”
面對這種逆境，什麼促使百特對潛艇的熱情？ 當然，他的童年記憶植入了種子，他作為騎術操作者的歲月鞏固了他的忠誠。 但他的福音派熱情背後更多。
巴克斯特說，他曾經引用過他認為形成公園三角形的三種遊樂設施，並且最好地體現了迪斯尼樂園的多樣性和獨特吸引力：與總統一同訪問，並聽取林肯先生激動人心的介紹“偉大的時刻”（它已經有了自己的困難;截至2007年，迪斯尼已經表示該景點將重新開放），飛翔的大象Dumbo上升，以及在潛艇航行中的極地冰帽下航行。 巴克斯特說：“過山車越多，迪斯尼樂園就越”普通“。 “我認為潛艇對（公園）的健康至關重要。”
潛艇清掃成完美的風暴
一旦關閉並不再維持，孤兒之旅的健康狀況就會更加惡化。 巴克斯特看著並等待著復甦潛艇的機會。 在2001年，迪士尼的動畫電影“ 亞特蘭蒂斯：失落的帝國”提供了一個錯誤的開始。 基於神秘的水下城市，這部電影提供了一個明顯的搭配，用於重新設想的騎行。 巴克斯特的團隊開發了一個樣機吸引力。 然後電影被釋放。 不太熱情的票房殺死了這個騎行項目。
第二年，當基於經典小說“ 金銀島”的動畫電影“ 寶藏星球”為複興騎行提供了另一個可能的主題，但未能為迪士尼的胸部增添許多寶藏時，希望又一次被提升並破滅。 關閉四年之後，似乎這款潛艇可能永遠停留在幹船塢中。
然後，一系列事件匯聚起來，一場完美的風暴，讓潛艇重返潟湖。 Baxter說，Imagineering的特效人員開發出了一種突破性的投影技術，“每個人都絕對翻轉過來”。 它設定了將動畫角色融入“水下”環境的舞台。
大約在同一時間， 另一部孕育子值的電影“ 海底總動員 ”似乎有很大的潛力。 而Matt Ouimet為他擔任迪士尼樂園總裁的角色帶來了一個更加開放的頭腦 - 和支票簿，而不是他的前任Pressler和Cynthia Harriss。 當尼莫在2003年發布後風靡世界時，幻想工程師重新安裝了吸煙燈，並認真啟動了Nautilus發動機，以便將潛艇帶回。
“當時，我對互聯網時代的工作方式非常了解，”Baxter說。 （嘿！他是什麼意思？）他有一個團隊建立一個Nemo裝飾的子，放在迪斯尼樂園的潟湖裡，任何騎單軌的人都可以看到它。
“我知道它會引起轟動，”巴克斯特笑著說。 “它確實發出嗡嗡聲。” 迪斯尼管理層對巴克斯特的噱頭產生的興趣感到興奮。 為了保持勢頭，Imagineers創建了一個包含新投影技術的樣機，並為Ouimet展示了一個演示。 巴克斯特說，“我真的不想這樣做，”迪斯尼樂園總裁在體驗了次級演示後說道。 “這太棒了......但是，它會非常昂貴。”
巴克斯特說，即使他告訴他，這次的行程將包括乾燥的影響，歐伊梅特確信整個行程都在水下。 （你可能也會被愚弄，大部分的遊戲都是在無水錶演的大樓裡進行的，但是你會發誓你一直在喝酒）。儘管如此，巨大的價格標籤讓Ouimet充滿了驚嘆。 他成為重新設想的騎行的捍衛者，並且對推進這項權力至關重要。 （歐米特離開了老鼠屋。）
隨著大多數新的權力製度，Nemo增強潛艇獲得了綠燈。 這是迪斯尼首席執行官鮑勃伊格的第一個主要的主題公園項目。 這也是John Lasseter擔任Imagineering創意顧問的第一個重大項目。 Lasseter也是皮克斯創意部門的負責人，並且是Finding Nemo的執行製片人。
總而言之，包括百特在內的所有參與者都毫無畏懼的成功。 “與1998年的情況相比，當我們有一家公司迫不及待地關閉這家公司時，我感到非常興奮，看到了承諾和支持，”他說。
由此產生的吸引力對於像Baxter這樣的嬰兒潮一代來說是一種喜悅，他們與經典騎車一起長大，而今天的孩子們對Nemo的所有事情都非常熟悉。 它融合了原創潛艇的魅力和完全獨特的故事敘述模式，同時融合了高度精密的21世紀眩目炫目。
巴克斯特說，“我已經走了一圈了，因為潛艇正在盤旋迪斯尼樂園的水域。 在他參加嚴酷的退役儀式9年後，巴克斯特回到潟湖幫助重新安裝潛艇。 很可能他會不時在車上被發現，當他偷聽到一個睜大眼睛的孩子問他的父母是否真的在舷窗外游泳的時候，不可避免地會帶著巨大的笑容。