每天的乘客以及許多旅客已經習慣於拔出手機，並從優步“讚美”一輛汽車。 該服務和應用程序非常簡單，並且已經在許多城市中流行起來，以至於優步已經體現了許多矽谷初創企業尋求實現的破壞。 每週似乎都會帶來關於出租車公司抗議Uber（及其競爭對手Lyft和Sidecar）或州或市議會宣布乘車分享服務非法的新報告。
另一方面，大部分人群，特別是那些年齡在40歲以下的人，不會想到讓優步過度嘲笑普通出租車。
但是Uber是預算上的最佳選擇（撇開激增價格）？ 英國劍橋大學的數據研究人員表示這取決於。
Cecilia Mascolo領導了一個劍橋數據科學家團隊，他使用紐約市出租車出租車和出租車上數以億計的遊樂設施的數據集對Uber出租車與紐約市著名的黃色出租車進行了研究，優步降低服務成本。 麻省理工學院技術評論中詳細報導的這份報告顯示， 在短途旅行時 ， 常規出租車可能比優步便宜 ：
“在任何時候與優步的價格進行比較都很簡單，Mascolo和Co在2013年對黃色出租車的每次旅程進行了統籌，然後詢問優步在同一旅程中使用最便宜版本的服務收取多少費用，稱為Uber X.
“優步然後提出了最低和最高的票價，Mascolo和Co平均採用這種票價，然後他們將這個數字與黃色出租車票價進行了比較。
“結果使人感興趣的閱讀”，優步看起來比35美元以下的價格更昂貴，並且只有在該門檻之後才開始變得更便宜，“Mascolo and co說。
“這很有趣，因為人類流動的特點是大量的短途旅行和相對較少的長途旅行。”這一觀察結果表明，優步的經濟模式利用了這種人員流動的趨勢，以實現收入最大化，“Mascolo和co。
閱讀全文：數據挖掘揭示黃色出租車比優步便宜[MIT Technology Review]