如果你飛過這些機場，延誤將會在你的未來
當你想到延誤的機場時，你可能會想到像洛杉磯，達拉斯和紐約JFK這樣的地方，特別是如果你的旅行大部分都是國內的話。 儘管其中一些機場確實有延誤的傾向（例如，洛杉磯國際機場在2018年3月在50個主要機場中排名第38位，準時率只有75.29），但與世界上10個最受推遲的專業機場。 在2017年的任何一個月裡，唯一一家註冊於北美的是多倫多皮爾遜，總體而言，這個數字沒有被推遲到今年排名前十。
根據FlightStats.com發布的2017年數據，根據按時比例計算，這裡是世界上最延誤的主要機場。
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印度尼西亞雅加達：51.9％
Ian Trower / Getty Images 截至撰寫本文時，世界上最容易出現延誤的主要機場是印度尼西亞雅加達的蘇加諾 - 哈達國際機場。 屢獲殊榮的嘉魯達印尼航空公司，雅加達機場的樞紐每年服務超過20萬個航班，根據交通情況將其列入全球前20名機場。
造成雅加達延誤的原因是空中交通管制基礎設施不足和幾個過時的機場候機樓。 但應該指出的是，2016年末開放的最先進的3號航站樓確實改善了機場運營：2015年，CGK的準時性不到40％。
02之10
印度孟買：60.4％
Gareth Copely通過蓋蒂圖片社 與雅加達一樣，孟買最近開設了新機場航站樓，這改善了乘客體驗 - 至少對於有幸穿過它的旅客來說。 不幸的是，Chhatrapati Shivaji國際機場仍然大大超過了運力，更不用說其固有的設計缺陷了：國內航站樓離國際機場一公里遠，這意味著當你在兩個，增加你的延遲困境。
令人驚喜的好消息？ 由於孟買一般都是擁擠的城市，因此您可能不會注意到您在旅行期間體驗到的與機場運作方式之間的顯著差異。
03之10
香港：63.2％
羅伯特施拉德 另一方面，香港雖然擁擠，但它的運行時間有點出名，這一點可以歸因於它的英國殖民地遺產。 香港國際機場的情況也是如此，儘管香港國際機場的屢獲殊榮的設計以及眾多的乘客設施，仍然因為延誤而一直處於擁擠和困境之中。
當然，當你考慮到兩家航空公司（國泰航空公司和香港航空公司）在這裡擁有樞紐時，這並不是一個巨大的衝擊，而且它是整個世界上最繁忙的機場之一。
04年10月
韓國首爾：65.9％
羅伯特施拉德 首爾是世界上擁擠最多的城市之一，也是絕大多數居住在朝鮮半島的人民的家園。 事實上，這座城市的主要國際機場坐落在仁川，乘坐高速列車在市中心以西一個多小時。
與香港一樣，仁川是一個雙重樞紐機場：適用於大韓航空和韓亞航空。 然而，更高效的未來即將來臨。 機場正在進行中的2號航站樓剛剛開放，將容納大韓航空及其天合聯盟合作夥伴。
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法國巴黎：66.1％
Chesnot通過蓋蒂圖片社 巴黎可能是愛之城（和城市之光），但是如果你進出戴高樂機場，你會感到黑暗和可恨。 這個繁忙的樞紐在2017年成為歐洲最受推遲的主要機場的榮譽，其中約三分之一的航班出現延誤。
與這個名單上的許多亞洲機場不同，這些機場正在投資擴建項目以提高其效率，CDG的設計在20世紀正式停滯不前。 提示：如果您有能力乘坐第一班或商務艙或法國航空公司（法國稱為巴黎國內航班），即使您沒有按時出發，您的地面經驗也會大大改善。
06年10月
德國法蘭克福：66.2％
Thomas Lohnes通過蓋蒂圖片社 從統計的角度來說，法蘭克福機場和巴黎一樣遲到，儘管它也比較繁忙。 來自歐洲最大的航空公司之一漢莎航空公司的主要樞紐FRA在接縫處爆裂，當您考慮設施的規模時，這是非常了不起的。
法蘭克福是將歐洲的洲際航班連接到德國的國內航班和申根地區的國內航班的重要一點，因此即使您不必去德國的金融中心，您也許會發現自己陷入了這裡。
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吉隆坡，馬來西亞：66.3％
羅伯特施拉德 2014年年中，吉隆坡開設專門運營低成本航空公司AirAsia的klia2，大大提高了運營效率。 不幸的是，機場仍然是世界上最受推遲的主要機場之一，只有大約三分之二的航班準時起飛。
通過KLIA旅行的一個好處是，如果您在單一終端內旅行，則無需在國際至國際連接期間重新清除安全性。 這並不能消除更大延誤的可能性，但它確實讓您有更多時間來享受機場的美味餐廳和豪華休息室。
08年10月
馬尼拉，菲律賓：66.9％
唐迪Tawatao 馬尼拉大都會是世界上最擁擠的城市之一，因此馬尼拉機場同樣處於（或更準確）超容量狀態是有道理的。 就像孟買的機場一樣，馬尼拉遭遇到這樣的事實：馬尼拉的碼頭在物理上彼此分開; 機場是這個清單上其他大多數人的重要連接點。
更糟糕的是，由於菲律賓的空間限制和持續動蕩的政治局面，長期擴張將不可能以有意義的方式實現。
09年10月
阿姆斯特丹，荷蘭：68.1％
院長Mouhtaropoulos通過蓋蒂圖片社 荷蘭人以高效率著稱（如果他們的國家不是，那麼他們的國家就已經在水下了），這就是為什麼看到阿姆斯特丹成為世界上延誤最大的機場之一可能會令人驚訝。 這是因為機場的樞紐航空公司荷航KLM增長速度超過了機場設施的能力。
為阿姆斯特丹服務的航空公司已經試圖通過降低飛機頻率和增加飛機尺寸來自行遏制這種擁堵情況，但迄今為止效益極小，至少根據這些數據。
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倫敦，英國：70.2％
John Keeble通過蓋蒂圖片社 和荷蘭人一樣，英國人對他們的守時感到自豪，這就是為什麼他們必須對倫敦 - 希思羅機場的運營效率感到羞恥。 雖然其70％的準時評級與該名單上的其他機場相比並不差，但考慮到英國人時效性的重要性，它仍然有點令人驚訝。
與此列表中的許多其他機場一樣，LHR處於永久現代化狀態，最新增加的是所謂的“女王碼頭”，其中容納了所有服務於機場的星空聯盟運營商。 任何人都會猜測希思羅機場何時會提高準時性能，但是無論如何，越來越多的水坑能夠淹沒藍寶石和托尼克的悲傷。