所有你需要知道的地區的現代路面電車
作為華盛頓特區發展最快的城市之一，加入了DC電車，這是一種地面電車網絡，為居民和遊客提供了另一種公共交通選擇。 該系統於2016年2月開放，截至2017年目前只有一條線路，併計劃增加更多線路。 一旦完全展開，電車系統將覆蓋37英里並覆蓋所有八個病房。 如果您將訪問該區並乘坐公共交通工具，以下是使用有軌電車的一些有用信息。
DC電車系統的目標
路面電車系統的開發工作如下：
- 讓居民更容易在居民區之間移動，不像Metro地鐵
- 為居民提供更多的交通選擇
- 減少交通堵塞，停車需求和空氣污染
- 鼓勵沿著電車走廊的經濟發展和經濟適用住房
現代路面電車
DC電車在公共街道的固定軌道上運行。 他們在混合交通中運行或擁有單獨的通行權。 電動馬達為有軌電車提供動力，電動馬達從電車線路上方20英尺處的電線收集電力。 隨著系統的擴展，路面電車將以無線方式供電。
有軌電車配有空調和低地板，可以快速方便地登上。 他們是關於一輛鉸接巴士的長度，但擁有更多的乘客 - 從144到160坐著站立。 有軌電車可容納輪椅，自行車和嬰兒車。
直流電車快速事實
- 直到地區交通部門改變其票價政策之後，有軌電車才能自由搭乘。
- 進站時間在10到15分鐘之間，這意味著除非惡劣的天氣，交通或事故影響時間表，否則您不必等待15分鐘以上。
- 東西旅行平均20分鐘。
- 警察訪問車站，安全人員登上電車。
- 每月乘客人數目前超過10萬人次。
- 目前最受歡迎的車站目前是Union Station，第8 St / H St和第13 St / H St.
直流電車運行時間
- 週一至週四：上午6點 - 午夜
- 星期五：上午6點到凌晨2點
- 星期六：上午8點到凌晨2點
- 週日和節假日：上午8點至晚上10點
H街/本寧路東北線
直流電車系統的第一條線路H線/本寧路東北段為2.4英里，有八個車站。 它提供從西部聯合車站到東部阿納科斯蒂亞河的車手。 最終，它將超越Benning Metro的Anacostia到喬治城海濱。
擴展線
擴展將首先集中在37英里擬議計劃的前22英里。 這些是正在考慮的新行：
- Anacostia延伸 ：在Anacostia地鐵站和第11條街橋之間，通過歷史的Anacostia
- Anacostia初始線路 ：通過Firth Sterling大道和South Capitol街道將Anacostia地鐵站與Anacostia-Bolling聯合基地（JBAB）連接起來
- 本寧路延長線 ：橫跨安納科斯蒂亞河 ，與本寧路或明尼蘇達大道地鐵站連接
- M Street SE / SW ：沿西南海濱，從東南十二街到第十四街SW，從西南/東南高速公路南到Anacostia河/華盛頓海峽
- 南北走廊 ：一條9英里的南北走廊，起始於布扎德角/西南海濱地區，延伸穿過塔克馬或銀泉
- 聯合車站至喬治敦 ： 聯合車站以西至喬治敦海濱
華盛頓特區的有軌電車史
從1862年到1962年，路面電車是區內常見的交通工具。第一輛電車是馬拉的，從國會大廈跑到國務院。 1888年，第一輛電動路面電車投入使用，並在城市周圍安裝架空電線。 到19世紀90年代中期，在該地區運營的許多有軌電車公司以及延伸到馬里蘭州和弗吉尼亞州的線路。
在20世紀上半葉，電車網絡包括200多英里的軌道。 隨著巴士服務越來越普遍，1962年1月，有軌電車的普及率下降，服務業被廢棄。路面電車現在正在捲土重來，填補了城市周圍的空白。