Point Bonita燈塔坐落在加利福尼亞海岸最令人嘆為觀止的地點之一。
它緊貼在馬林岬角的一個岩石點，在一個如此危險的地方，你可能會想知道它如何保持站立。 為了達到它，你必須穿過一座吊橋。 在一個刮風的日子裡，那種散步感覺就像一陣驚心動魄的騎行。
通過金門國家遊憩區的車程為Bonita Light提供了一個宏偉的途徑。
事實上，驅車到燈塔是使訪問非常有趣的一部分。 只要到達那裡，您就可以俯瞰金門大橋和舊金山的景色。 然後你走下一座陡峭的小山，穿過一座隧道，屏住呼吸，走過一座吊橋。 當你到達時，獨自看待這個旅程是值得的，你可能會認為你站在世界的邊緣。 至少在北美大陸的邊緣，你是 - 有點 - 。
點Bonita仍然是一個工作燈塔，其原有的菲涅耳透鏡。 燈光每四秒閃爍一次，你可以從海岸看到它多達18英里。
點Bonita燈塔可以做什麼？
小燈塔向遊客開放並提供公共遊覽。 每個人都喜歡去那裡。 你可以閱讀Yelp的一些評論。
它的時間不盡相同，您可以在燈塔網站上獲得當前時間表。
夏季月份提供滿月之旅。 查看這裡的特別活動時間表並進行預訂 - 這些旅程快速填滿。
點博尼塔燈塔的迷人的歷史
波尼塔角是舊金山灣地區建造的第三座燈塔（1855年）。 在這個位置離岸的就是Four Fathom銀行 - 也被稱為馬鈴薯補丁淺灘。
這是水手想要避免的攪動白水的危險補丁。
原來的燈塔有一座與住宅分開的塔。 它為第一批守護者提供了一個孤獨的家。 他們是該地區唯一的居民，與外界沒有直接的聯繫。 這個地方太不好客了，沒有人想留在這裡。 事實上，在燈光運營的前九個月裡，七名守衛者在波尼塔角工作。
波尼塔角的第一個霧信號是剩餘的大砲，這是西海岸的第一個“霧信號”。 它的繼任者是一個1500磅重的鐘，保持者用錘子敲擊。 後來，一輛蒸汽動力的霧角車出現了。
22年後，當局放棄了最初的Point Bonita網站。 除了隔離之外，它太高了。 你可能會認為一座燈塔應該很高，這樣可以很容易地看到，但是如果頻繁的濃霧使得水手幾乎不可能看到燈光。
1877年，燈塔轉移到“土地的盡頭” - 波尼塔點破碎，不穩定，狹窄，陡峭和看似不可能的結局。 它從最直接的意義上移動了：原來的建築物被重新安置，但這樣做很複雜。 必須建造一條傾斜的鐵路，以將岩石上的船隻的材料運送到施工現場。
完成後，約翰布朗成為新燈的守護者。 他在那里呆了20多年，救出了40多名遇難船員。
門將的住房在1906年舊金山地震中被摧毀。 在20世紀40年代，山體滑坡摧毀了導致光線的細小的泥土和岩石。 一座懸索橋的建成使得能夠進入。 原來的橋樑在2013年取而代之，體積小巧但堅固，長達132英尺。
有關博尼塔點更詳細的歷史，請訪問燈塔朋友。
參觀點Bonita燈塔
Point Bonita就在金門大橋的北面。
從亞歷山大大道向北出口美國101號高速公路 - 或向南行駛，在金門大橋前的最後一個出口駛出。 沿著山路繼續前行，繼續下坡。 你會沿途通過一個古老的軍事裝置。
如果您使用Google地圖或其他地圖應用程序，他們可能會嘗試將您帶到風景不太好的路線上的燈塔。 不要採取他們的建議跟隨麥卡洛路，留在康澤爾曼路。 當道路到達T路口時，您可以沿著標誌前往Bonita。
從停車區走到燈塔約半英里。
停車位有限，您可能需要等待空間開放。 您也可以在基督教青年會中心附近的更大範圍內停放並走動。
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