紅燈相機

SafeLight系統

2006年12月11日在達拉斯開始使用紅光照相機的SafeLight計劃。紅光照相機觀看有交通事故歷史的高風險路口,並拍攝紅燈照明的汽車。 然後通過郵件追踪車主的車牌號碼併罰款。

在頭三十天,達拉斯市發出警告,引用紅外線照相機上的跑步者。

相機將監控達拉斯的60個十字路口。

SafeLight計劃的工作原理

該系統將按如下操作:

背景

德克薩斯州的一些城市已經建立了紅光照相繫統。

丹頓聲稱在安裝攝像頭的紅燈下交通事故有所減少。

優點

SafeLight計劃將防止事故,傷害和死亡。 在美國,由於人們闖紅燈,發生了218,000起交通事故。 每年有近900人遇難。

紅燈照相機是自動的,所以他們將減少用於撰寫交通引用的人力。

這些相機帶來的收入非常可觀。 唯一會被指控的人是那些違法的人,所以這很公平。

這筆錢可以用於其他公共安全事業,比如僱用更多的警察。 達拉斯在全國犯罪中排名第一。

缺點

對很多人來說,這看起來像一個賺錢的冒險。 達拉斯預計該市今年將從相機中賺取1200萬美元。

處罰不同於相機和警察。 如果警察停下紅燈跑道並寫票,罰款是犯罪行為,並且將犯罪人的保險記錄保存下來。 如果照相機發布引用,則罰款為民事,不會發生保險賠償。

侵犯隱私(“大哥”)。 許多評論家引用了“滑坡”的說法:如果一個城市有權在我們開車穿過紅燈時觀看我們並拍攝我們,那麼為什麼不到處觀看我們日常生活中的照相機,並引用我們所有可能或可能發生的事情永遠是一個違反?

它站在哪裡

參議院條例草案125於2006年11月29日由參議員約翰卡羅納(R-Dallas)提交,通過將該系統發送給國家用於緊急和創傷基金的資金,與運行紅燈照相機系統有關的費用,其中包括硬件,軟件,文書工作,人工勞動力費用以及警察和法院對有爭議案件的審查。

2006年11月13日由眾議員Carl Isett(R-Lubbock)提交的House Bill 55禁止在城市管轄範圍內的高速公路上安裝紅燈照相機。 由於高速公路通常是最繁忙的道路,高速公路作為紅燈照相繫統下的賺錢者最具潛力。 再次,這消除了城市安裝紅燈照相機的大部分財政激勵。

達拉斯市計劃打擊立法者將SafeLight計劃的資金轉移到德克薩斯州的企圖。 聯繫他們讓他們知道你對這個問題的看法。