憤怒在空氣中
這不僅僅是你的想像力 - 根據國際航空運輸協會（IATA）這個代表世界航空公司的貿易組織，國際航空運輸協會（IATA）的空氣暴動事件在2015年呈上升趨勢。 世界各地的航空公司向國際航空運輸協會報告了近11,000起不安全的乘客事件，相當於每1205次航班中有一起事件發生，比2014年報告的9,316起事件（或每1,282次航班中的一起事件）有所增加。
2015年發生的新聞包括：
乘坐聯合航空公司航班的兩名乘客制服了一名乘客試圖進入駕駛艙;
一名美國航空公司從邁阿密飛往芝加哥的航班被轉移到印第安納波利斯後，據稱一名女子親吻，然後打了空中服務員;
西南航空公司在斜倚座椅發生糾紛後不得不在洛杉磯國際機場緊急降落; 和
英國航空公司從倫敦飛往波士頓的航班上的乘客在試圖進入駕駛艙時必須受到限制。
2007年至2015年間，國際航空運輸協會報告稱，有近5萬起飛行中的飛機上不規則的乘客事件報告，包括對機組人員和其他乘客的暴力行為，騷擾以及未遵守安全說明。
大部分事件都是口頭辱罵，未遵循合法的船員指示和其他形式的反社會行為。 不受約束的乘客報告中有11％是關於對乘客或機組人員的身體侵害或對飛機的損害。
百分之二十三的報告將酒精或毒品中毒列為23％病例中的一個因素，儘管絕大多數情況下這些病例是在登機前消耗的，或者在沒有機組人員知識的情況下從個人供應中消耗。
“不守規矩和破壞性的行為根本無法接受。
極少數客戶的反社會行為會給所有乘客的安全和舒適帶來不愉快的後果。 報告事件的增加告訴我們需要更有效的威懾力量。 2014年制定的核心原則指導航空公司和機場，以幫助預防和管理此類事件。 但我們不能單獨做。 這就是為什麼我們鼓勵更多的政府批准2014年蒙特利爾議定書，“IATA總幹事兼首席執行官Alexandre de Juniac在一份聲明中說。
2014年蒙特利爾議定書的撰寫是為了彌補處理不守規矩乘客的國際法律框架中的空白。 商定的變更更明確地規定了不遵守行為的定義，包括威脅或實際的人身攻擊，或拒絕遵守與安全有關的指示。 還有新的規定來處理不規範行為引起的重大成本的回收。
作為這一努力的一部分，航空公司根據日益增強的國際威懾力量和創建更有效的事件預防和管理的基礎，創建了一個平衡的，多方利益相關者的策略來處理不守規矩的行為。 到目前為止，只有六個國家批准了該協議，但總共有22個國家需要簽署該協議才能實施。
一些國家把重點放在酒精作為破壞性行為的觸發因素上。 航空公司已經對提供酒精的責任提供了強有力的指導方針和人員培訓，國際航協正在支持一些舉措，例如英國開創的實踐守則，其中包括著重預防登機前的醉酒和過量飲酒。
機場酒吧和免稅商店的工作人員必須接受培訓，以負責任地服務酒，以避免鼓勵飲酒的優惠。 君主航空公司在倫敦蓋特威克機場發起的一項計劃證據表明，在旅客乘客登機前，採取這種積極主動的方式可以將乾擾行為減少一半。
空中安全始於地面，國際航空運輸協會鼓勵航空公司保持乘客在地面和飛機上不守規矩的行為，並鼓勵制定適用於從機場到達客艙的準則。
每一班機艙都會發生不規則的乘客事故，如果升級，可能導致昂貴的分流和安全風險。 國際航空運輸協會稱，該協議對於每個乘客和機組人員都是如此。 這些變化以及航空公司已經採取的措施將為飛機上不可接受的行為提供有效的威懾力量。