洛杉磯駕駛

03年3月

洛杉磯駕駛：高速公路和交通Lingo

洛杉磯遍布34,149平方英里（88,446平方公里），洛杉磯的熱門景點遍布全境，其中一些景點相距60英里。 查閱洛杉磯距離圖表了解您的旅行所涉及的距離。

美國人對汽車的喜愛很可能在洛杉磯誕生，大多數人在眾多的高速公路之一開車。 洛杉磯的駕車時間差異很大，在高峰時段可能會持續很長時間。

駕駛洛杉磯高速公路

自從加利福尼亞州的第一條高速公路開通以來，6英里的Arroyo Seco Parkway（現稱為帕薩迪納高速公路）於1940年開業，在洛杉磯及周邊鋪設了600多英里的瀝青。 這聽起來很多，但事實上，這個城市在居民區高速公路上的城市居第44位。 你聽說過由此產生的僵局。 道路非常繁忙，以至於一個簡單的擋泥板彎道可以使6條車道緩慢爬行幾英里。

不要讓遊客局或任何其他快樂的旅行作家告訴你它不存在。 我經歷過數次的瘋狂，如果你不相信我， “今日美國報”在2013年報導說，洛杉磯擁有全國最差的流量。

洛杉磯的車手很有侵略性。 不要指望他們放慢速度讓你改變車道。 他們開得很快。 實際上，事實上的座右銘似乎是“如果高速公路足夠開放，盡可能快地走。” 事實上，我們一直在I-405在慢車道上行駛75英里/小時，並在路上遇到任何事情。

嘗試停留在最右邊的車道可能會很誘人，但要等到離出口非常近時才停下來。 該車道有一種令人討厭的傾向，突然成為僅限出口車道，迫使你在最後一刻改變車道。

如果你來自加利福尼亞州以外，這也可能讓你感到驚訝。 摩托車被允許在金州“分道”車道，在正常車道上行駛的車輛之間行駛。 他們可以讓你大吃一驚 - 在緩慢的交通中改變車道時，你必須為他們保留一個特別尖銳的地方。

其他可以幫助你保持移動的東西：不要在高峰時間上高速公路。 特別是不要嘗試使用I-405。 甚至不要試圖向它開車。 找到你要下班的地方，等待交通清理完畢。 星期五下午被認為是交通擁堵最嚴重的，週日晚上試圖進入洛杉磯的時間也可能比預期長得多。

洛杉磯交通Lingo解碼

汽車收音機是一種以最小延遲解決問題的重要工具。 將其調整為KNX 1070，以便在五分鐘內每隔10分鐘報告一次流量報告。 KFWB 980每10分鐘報告一次。 如果您可以訪問互聯網，LADOT網站或KNX網站會在地圖上繪製實時高速公路的速度，從而輕鬆挑選最不擁擠的路線。

當你第一次聽收音機的交通報告時，你可能會認為你已經失去了理解英語的能力，因為他們在阿蒂西亞高速公路上感受到了sigalerts的樂趣，並且在第二車道上增加了麻煩。

如果你想听起來像一個地方，請撥打高速公路“高速公路”。如果你正在談論高速公路的數字，總是把它放在它前面。 例如，I-5是“5”，而美國高速公路101是“101”。

南國交通行話的一些短語也是有用的：

• SigAlert：一個意外事件，可以使通信停止30分鐘或更長時間
• Looky-loo：一個在事故或其他事故中放慢速度駕駛的司機
• 號碼1（2,3 ...）車道：從最左邊的車道編號為＃1
• 戈爾點：這是將高速公路與出口坡道分開的三角形區域。 它可能鋪平也可能不鋪平，但通常用純白線標出。 如果交通報告顯示車輛處於“戈爾點”，那就是在哪裡尋找它。 開車穿過血腥點是非法的，即使你可能會看到人們這樣做。

Angelenos非常喜歡他們的高速公路，他們給了他們綽號，你可能會聽到他們在當地的交通報告中使用高速公路號碼。 我們的LA高速公路地圖是一個方便的工具，可以幫助您快速翻譯。

根據加利福尼亞高速公路公司的說法，SigAlert是為了紀念無線電先驅Loyd C. Sigmon而命名的，他提出了廣播交通警報的想法，以吸引更多的廣播電台KMPC的聽眾，他共同擁有。 一開始，這些改裝項目涵蓋了各種緊急情況 - 第一個是關於火車殘骸的廣播。 如今，公路巡邏隊負責發布SigAlerts。

共乘和HOV車道

洛杉磯擁有約350英里的HOV（高佔用率車道），也稱拼車車道。 這些車道專為24小時以上擁有2名或以上乘客的車輛而預留。 而且你只能在有限的區域進出它們，這些區域都有很好的標記。

FasTrak轉發器可在加利福尼亞各地工作，因此您可以使用Bay Area FasTrak訪問SoCal中的收費公路和快車道。 如果您進入一個標有車廂和FasTrak的車道 - 並且您的汽車中最少有一位乘客符合要求而不付款 - 那麼您將收取費用，除非通過放入銀色聚酯薄膜袋進行保護。

在奧蘭治縣，司機可以支付開車駛入91號公路的HOT（高佔用率收費）車道，這些車道被開玩笑地稱為“雷克薩斯車道”。

城市街道

奇怪的是，當地人稱他們為“露天街道”，好像其他街道被掩埋或升起一樣。 他們通常是一種不那麼令人煩惱的方式，但他們有他們的怪癖和地方慣例。 如果你知道左轉，這可能會有所幫助。

在城市的部分地區，您會在十字路口發現左轉車道，但沒有受保護的左轉向燈。 以下是當地司機處理的情況：如果可以的話，開車到交叉路口的中間。 等待迎面而來的交通中斷 - 或者直到交通燈變紅。 然後儘可能快地向左轉，在任何人打你之前。 如果你在左轉彎處有3或4輛車，仍然向左轉。

你可能會認為，如果在綠燈的情況下直行，那麼你不應該試圖衝入交叉路口，否則你是對的。

乘地鐵到達

地鐵鐵路系統是洛杉磯有用的公共交通工具的良好開端，您應該檢查一下，看它是否能帶您到達您想去的地方。 它貫穿市中心，帕薩迪納，環球影城和好萊塢以及許多其他地方。

02 03

不要在洛杉磯左轉彎

這對我來說多年來一直是一個謎，但現在我研究了這一頁，我知道答案。 為什麼洛杉磯的城市街道沒有左轉向燈，即使他們有左轉彎道？ 據LAist稱，不到20％的洛杉磯十字路口用專用的左轉信號保護左轉道。

洛杉磯交通部沒有任何反左轉信號。 事實上，缺乏信號的原因大多是歷史性的。 而現在這也是一個錢的問題。 安裝一個左轉信號可能需要10萬美元或更多。

同時，你還剩下Angelenos每天面對的奇怪而可怕的“雞”遊戲。 洛杉磯的交叉路口大部分都是所謂的“許可”運營。 這意味著只要對方交通出現間隙，您都可以左轉。 在繁忙的十字路口，這種情況很少發生。 好的，它幾乎不會發生。

居民必須以某種方式應對，所以這就是他們所做的：一旦燈變綠，就拉到交叉路口的中間。 如果您排在第二或第三位，請拉到他們身後的路口。 閒逛，希望在交通中出現這種魔術差距。 如果可以，請轉。 當缺口沒有出現，燈光變紅時，盡可能快地加速，尾巴上至少有一個 - 有時是兩個 - 司機。 我知道這聽起來很可怕，而且是。

事實上，根據洛杉磯時報左轉紅燈是洛杉磯駕駛文化的一部分，交通規劃人員指望人們這樣做，以保持交通流量。

這聽起來是非法的，但並不完全。 有一部分機動車輛代碼允許駕駛員在車輛進入交叉路口時左轉紅色，而燈光為綠色或黃色。 這就是為什麼你可以在第一輛汽車後面潛行。

INSTEAD：右轉

你知道三次右轉產生與左轉相同的結果嗎？ 而不是注意你的GSP導航，去一個街區通過十字路口。 在你來到的第一條街右轉。

再做兩次或等待你的GPS讓你回到正軌，如果你做了左轉，你將會沿著同樣的方向前進。

03年03月

洛杉磯高速公路地圖

關於洛杉磯高速公路地圖

這張地圖旨在展示洛杉磯地區的主要高速公路，特別是幫助遊客翻譯當地人使用的通用暱稱。 它不夠詳細或不夠準確，無法用於導航。

點擊查看此地圖的全尺寸版本。