獨自騎自行車不可能在布魯克林和史坦頓島之間旅行。
布魯克林和史坦頓島都有數英里的自行車道，但到2018年，紐約市的計劃還沒有在連接兩個行政區的維拉薩諾 - 納羅斯大橋上設置自行車道或人行道。
然而，有多種方式可以使用自行車訪問斯塔滕島，其中包括布魯克林和曼哈頓和史坦頓島之間的渡輪服務，以及乘坐大都會交通管理局（MTA）的新巴士之一，該巴士在2017年初增加了自行車架。
儘管如此，這些運輸方式往往困難而費時，並阻止騎自行車的人湧向紐約第五區。 Verrazano-Narrows大橋對騎自行車者開放的唯一時間是特殊場合，例如一年一度的五輪自行車之旅，在行程期間減少交通車道以創建臨時自行車道。
讓你的自行車從布魯克林到史泰登島
目前，您可以通過多種方式將您的自行車從布魯克林 （或曼哈頓）運輸到史坦頓島，但每種方法所花費的時間遠遠超過通過維拉薩諾 - 納羅斯大橋騎自行車的時間。
這些方法中最簡單的方法是將您的自行車沿著海濱沿著海濱進入曼哈頓下城，然後您可以付費將自己和您的自行車運送到島上。 總之，從布什維克到史坦頓島聖喬治渡輪碼頭的行程需要一個多小時的時間。
另一種選擇是騎自行車到布魯克林的漢密爾頓堡，這是布魯克林的最南端，靠近維拉薩諾 - 納羅斯大橋 。 在那裡，您可以搭乘MTA城市公交車之一 - 希望擁有自行車架。 如果你很幸運能買到這些新車中的一輛，整個旅程將花費你一個半小時左右的時間。
維拉薩諾 - 納羅斯大橋上的自行車道進展
2015年末， 紐約市的MTA出台了一項法案，要求在Verrazano-Narrows大橋上安裝自行車和人行道，但到2017年末，在該項目通過或開工建設方面仍未取得進展。
相反，該市的說客和立法者聲稱這個項目的費用將高達3億美元，估計許多批評者懷疑是因為不必要的開支而被填補，甚至可能是阻止選民批准該倡議的方式。
顯然，這個計劃奏效了。 在2016年初，自行車和人行道路計劃從維拉薩諾 - 納羅斯大橋的改造項目清單中被取消，該維拉薩諾 - 納羅斯大橋現在改為具有另外的HOV車道，允許更多汽車在布魯克林和史坦頓島之間通過，而無需解決問題在自治市鎮之間的自行車訪問。
因此，目前看來希望在一天內希望體驗布魯克林和史坦頓島的自行車運動員不得不平息在兩者之間搭乘巴士或渡輪 - 而不是最糟糕的情況，但是這絕對阻止了數百人騎自行車的人每天都從跋涉。