自1883年以來，布魯克林大橋一直令紐約觀眾讚歎不已
紐約市最具標誌性的橋樑及其明星景點之一，布魯克林大橋自1883年以來一直令觀眾讚歎 - 被認為是紐約市最具建築風格的優雅橋樑，其橋樑經常被列入世界上最美麗的跨度。
將曼哈頓市中心與 布魯克林 市中心/ DUMBO社區連接起來，穿越東河，在這座橋的st is之中，對任何踏上紐約市的人來說都是一種儀式。
蹄形是欣賞橋樑純粹美景的最佳方式，其花崗岩新哥特式塔樓設有雙拱形門戶; 巧妙的網狀電纜; 和令人振奮的意見。 以下是布魯克林大橋需要了解的一切：
布魯克林大橋歷史
1883年5月24日，新哥特布魯克林大橋成為世界上第一座鋼絲懸索橋，其兩座支撐塔之間的主跨距為1596英尺，是世界上最長的。 這座橋是19世紀工程的巨大壯舉，是第一個將曼哈頓連接到布魯克林的大橋，當時是兩個獨立的城市（直到1898年，布魯克林才成為紐約市的一部分）。
大橋14年的建設並非沒有犧牲，二十多名橋樑工人因各種事故而喪生。 在橋樑建設開始之前，德國出生的工程師約翰A.
設計這座橋的羅伯林在勘測現場時因輪渡事故而死於破傷風感染（他的腳被一艘渡船釘住，以抵抗打樁）。 他的兒子，32歲的華盛頓羅布林接任該項目的總工程師。 在項目進行三年之後，華盛頓羅伯林本人患有減壓病（又名“彎道”），同時協助河床挖掘以建造橋塔。
臥床不起，部分癱瘓終身，他的妻子艾米莉代表他行事，特別監督了橋樑建設的最後11年（而她的丈夫從他布魯克林高地的公寓窗戶通過望遠鏡觀看了這個項目， 。
1883年，當橋樑向公眾開放時，在由總統切斯特A.亞瑟和紐約州州長格羅弗克利夫蘭主持的奉獻儀式中，艾米莉沃倫羅布林獲得了第一次穿過橋的騎行。 任何一分錢的行人都歡迎跟隨（估計有25萬人在第一個24小時內穿過橋）。 馬匹和騎手收取5美分，馬和馬車為10美分。 （行人通行費在1891年被廢除，並伴隨1911年的道路收費 - 此後橋過境點一直保持自由。）
不幸的是，布魯克林大橋開幕僅僅六天后，又有一場悲劇發生，當時有12人在踩踏事件中被踩踏死亡，並被一場恐慌的（虛假的）傳言說橋被坍塌在河中。 第二年，馬戲名利的PT Barnum帶領21頭大象穿過大橋，企圖平息公眾對其穩定性的恐懼。
布魯克林大橋由數字
布魯克林大橋的建設耗時14年，約有600名工人完工。 該項目耗資約1500萬美元完成。 橋樑在東河的主要跨度為1596英尺; 它的整個長度，包括方法，是6,016英尺（剛剛超過1.1英里）。 它測量85英尺的寬度; 塔的高度達到276英尺; 橋下的間隙是135英尺。 其四根大型主吊索各包含5,434根鋼絲。
如何穿過曼哈頓的布魯克林大橋
穿過大橋是任何人踏上紐約市的必經之路。 閱讀關於從曼哈頓穿越布魯克林大橋的所有知識。
在布魯克林大橋上散步的技巧
充分利用這9個智能提示，穿過標誌性的走道步行。