聖地亞哥科羅納多大橋（通常稱為科羅納多大橋）是一座跨越聖地亞哥灣，連接聖地亞哥市和科羅納多市的2.12英里大橋。 這是訪問科羅納多的海灘和北島海軍航空站的主要方式，以及連接科羅納多到帝國海灘和大陸的銀線峽谷。
它位於何處？
科羅納多大橋可通過5號州際公路在國家城北部的Barrio Logan街區進入。
它在科羅納多第四大道結束的曲線上升和下降。
它什麼時候建成的？
該橋始建於1967年，於1969年8月3日開放。Robert Mosher是該結構的主要建築師，該結構由正交各向異性鋼製成，並且具有薄而管狀的設計以提高效率和優雅。 該結構使用世界上最長的連續箱樑來隱藏通常在其他橋樑中可見的支撐，接頭和扶強材。 Mosher說他在Balboa Park的Cabrillo Bridge之後設計了30座拱形的塔樓。
為什麼值得注意？
橋樑的開放消除了穿過聖地亞哥灣的長期車輛渡輪，並提供了快速和方便的訪問科羅納多。 優雅而乾淨的建築和藍色塗料使這座橋成為聖地亞哥最顯著的地標和標誌之一。 建築師Mosher聲稱90度曲線是必要的 - 跨度足夠長，所以它可以升高到200英尺的高度和4.67％的等級，甚至允許海軍的航空母艦航行。
1970年，它獲得美國鋼結構協會頒發的“最美麗的橋樑獎”。
事實與數據
科羅拉多大橋的建造費用為4760萬美元。 前收費橋於1986年償還了建築債券，2002年消除了1美元的收費。這座橋擁有五條車道，每天運載約85,000輛汽車。
34英寸高的混凝土屏障欄杆足夠低，可以從道路上的車輛通過，包括聖地亞哥天際線在內的一覽無餘。 航運通道由世界上最長的連續三跨箱樑構成：1,880英尺。 這些塔擱置在487預應力鋼筋混凝土樁上。 1976年，橋樑加裝了特殊的桿以防止地震破壞。
你知道嗎？
- 道路下方是一座鋼網時裝表演橋，以方便橋樑維護。 Caltrans進行例行檢查以檢測混凝土剝落和暴露的裸露金屬表面。
- 它是美國最致命的自殺式橋樑之一，僅次於舊金山的金門大橋和西雅圖的極光橋。
- 建築師Mosher用一根繩子繪出了橋樑的交叉點，並確定了橋樑的曲線和狀態要求，因為跨度需要超過兩英里長，從而使直線路徑不可能。
- 畫橋是一項永無止境的工作。 一個六人的船員全年工作，以防止腐蝕性的海風。 藍色被選擇與天空和大海混合。